2024款蔚來ES6的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件配置、功能覆蓋與場景適配性上實現(xiàn)了全面升級，既夯實了L2級基礎(chǔ)安全輔助的實用性，也通過選裝方案拓展了高階自動駕駛的可能性。

從硬件層面看，新車搭載1顆圖達(dá)通300線獵鷹激光雷達(dá)（最遠(yuǎn)探測距離達(dá)500m），配合11個車外攝像頭、5個毫米波雷達(dá)與12個超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起多傳感器融合感知體系，對遠(yuǎn)距離低反射率目標(biāo)（如行人、障礙物）的識別精度與惡劣天氣下的可靠性顯著提升；智能駕駛芯片采用神璣NX9031，內(nèi)置高精地圖并支持V2X通訊，為系統(tǒng)運算與場景交互提供了堅實算力支撐。功能方面，全系標(biāo)配L2級核心輔助，包括車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航、自動變道輔助等高速與城市通勤常用功能，泊車環(huán)節(jié)則通過540度全景影像（含透明底盤）、自動泊車入位等功能簡化操作；選裝方案可解鎖導(dǎo)航輔助駕駛（覆蓋高速與城市道路）、信號燈識別等進(jìn)階能力，甚至支持升級至L3級駕駛輔助。此外，系統(tǒng)依托FOTA遠(yuǎn)程升級能力持續(xù)優(yōu)化算法，配合蔚來“硬件預(yù)埋”理念，為用戶預(yù)留了長期功能進(jìn)化空間，既滿足當(dāng)下日常駕駛的安全與便捷需求，也為未來高階自動駕駛體驗鋪路。

從硬件層面看，新車搭載1顆車頂布局的圖達(dá)通300線獵鷹激光雷達(dá)，其最遠(yuǎn)探測距離可達(dá)500米（10%反射率下為250米），視場角覆蓋120°×25°，配合11個車外攝像頭、5個毫米波雷達(dá)與12個超聲波雷達(dá)，構(gòu)建出多維度感知矩陣，對遠(yuǎn)距離低反射率目標(biāo)（如行人、障礙物）的識別精度顯著提升，即便在雨雪霧等惡劣天氣下，系統(tǒng)可靠性仍能得到保障。智能駕駛芯片采用神璣NX9031，內(nèi)置高精地圖并支持V2X通訊，為智能駕駛功能的運算與路況交互提供了堅實算力支撐。

基礎(chǔ)輔助功能方面，全系標(biāo)配L2級核心模塊，涵蓋車道偏離預(yù)警、車道居中保持、并線輔助等主流功能，其中全速自適應(yīng)巡航可在高速與城市通勤場景中自動調(diào)節(jié)車速與跟車距離，自動變道輔助最低45km/h即可啟用，操作流暢且預(yù)判精準(zhǔn)；泊車環(huán)節(jié)配備540度全景影像（含透明底盤），配合自動泊車入位、遙控泊車/駛出功能，即便在狹窄車位或復(fù)雜停車場，也能簡化操作流程。進(jìn)階功能可通過選裝解鎖，包括覆蓋高速與城市道路的導(dǎo)航輔助駕駛、信號燈識別、遠(yuǎn)程召喚等，甚至支持升級至L3級駕駛輔助，進(jìn)一步拓展場景適應(yīng)性。

用戶體驗上，系統(tǒng)依托FOTA遠(yuǎn)程升級能力持續(xù)優(yōu)化算法，配合蔚來“硬件預(yù)埋”理念，為后續(xù)功能進(jìn)化預(yù)留空間。當(dāng)前入手可享受5年免費NOP+使用權(quán)，該功能可實現(xiàn)自動跟車、保持車道、進(jìn)出匝道等操作，大幅減輕長途駕駛疲勞；起步環(huán)視功能在窄路交匯時能清晰展示車輛周邊環(huán)境，降低剮蹭風(fēng)險。此外，系統(tǒng)與車內(nèi)智能語音助手深度融合，駕駛者可通過語音控制導(dǎo)航、音樂、空調(diào)等功能，提升行車安全性與交互便捷性。

綜合來看，2024款蔚來ES6的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件升級與功能分層設(shè)計，既滿足了日常通勤的安全與便捷需求，又為高階自動駕駛體驗提供了拓展可能，配合持續(xù)進(jìn)化的OTA能力與用戶友好的服務(wù)政策，構(gòu)建出覆蓋多場景的智能駕駛生態(tài)。