阿維塔06不同駕駛模式下的續(xù)航差異，會因純電/增程動力類型、車型版本的不同呈現(xiàn)出8%-20%的區(qū)間波動，核心源于動力輸出策略、能量回收強度與能耗優(yōu)化邏輯的差異化調(diào)校。

作為兼顧科技與實用的電動車型，阿維塔06全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟、運動、個性化4種駕駛模式，通過精準(zhǔn)調(diào)整動力響應(yīng)、空調(diào)控制等維度適配不同場景：經(jīng)濟模式以能耗優(yōu)化為核心，是官方續(xù)航基礎(chǔ)值的對應(yīng)工況；運動模式則優(yōu)先釋放動力性能，純電車型（尤其是Ultra四驅(qū)版）因雙電機滿負(fù)荷輸出，續(xù)航衰減幅度最大（15%-20%），增程車型純電續(xù)航衰減相對溫和（8%-12%）；個性化模式支持自定義回收強度，續(xù)航表現(xiàn)介于兩者之間。值得關(guān)注的是，增程版的綜合續(xù)航受發(fā)動機介入策略影響較小，不同模式下差異≤5%，而純電車型依托800V高壓平臺與寧德時代電池，即便運動模式下仍能平衡性能與續(xù)航實用性，配合華為智駕的能耗優(yōu)化，進一步降低續(xù)航波動帶來的焦慮。

作為兼顧科技與實用的電動車型，阿維塔06全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟、運動、個性化4種駕駛模式，通過精準(zhǔn)調(diào)整動力響應(yīng)、空調(diào)控制等維度適配不同場景：經(jīng)濟模式以能耗優(yōu)化為核心，是官方續(xù)航基礎(chǔ)值的對應(yīng)工況；運動模式則優(yōu)先釋放動力性能，純電車型（尤其是Ultra四驅(qū)版）因雙電機滿負(fù)荷輸出，續(xù)航衰減幅度最大（15%-20%），增程車型純電續(xù)航衰減相對溫和（8%-12%）；個性化模式支持自定義回收強度，續(xù)航表現(xiàn)介于兩者之間。值得關(guān)注的是，增程版的綜合續(xù)航受發(fā)動機介入策略影響較小，不同模式下差異≤5%，而純電車型依托800V高壓平臺與寧德時代電池，即便運動模式下仍能平衡性能與續(xù)航實用性，配合華為智駕的能耗優(yōu)化，進一步降低續(xù)航波動帶來的焦慮。

從具體車型來看，純電版Pro/Elite/Max單電機后驅(qū)版本CLTC基礎(chǔ)續(xù)航達650km，經(jīng)濟模式下可充分發(fā)揮800V高壓平臺的能效優(yōu)勢，滿足日常通勤一周不補能的需求；切換至運動模式后，343馬力的動力輸出拉滿，能耗略有上升，但仍能覆蓋300km以上的高速路段，配合10分鐘補能200km的快充效率，長途出行無需擔(dān)憂。Ultra純電四驅(qū)版雖基礎(chǔ)續(xù)航為600km，但運動模式下598馬力的雙電機輸出帶來3.9秒破百的性能體驗，續(xù)航衰減至480-510km，而經(jīng)濟模式下優(yōu)先單電機輸出，可將續(xù)航維持在540km左右，兼顧性能與實用。

增程版車型則通過電池容量差異形成分層體驗：Pro/Elite增程版CLTC純電基礎(chǔ)續(xù)航230km，經(jīng)濟模式下純電續(xù)航比運動模式多約20-28km，綜合續(xù)航1190km+，適合城市短途用電、長途用油的場景；Max/Ultra增程版升級電池后，純電續(xù)航提升至330km，經(jīng)濟模式下純電續(xù)航可達300km左右，Ultra增程版綜合續(xù)航更突破1250km，配合1.5T增程器的高效發(fā)電，虧電油耗僅5.36L/100km，長途自駕無需頻繁進服務(wù)區(qū)。

整體而言，阿維塔06通過駕駛模式與動力類型的精準(zhǔn)匹配，既滿足了城市用戶對長續(xù)航的剛需，也為性能愛好者提供了運動模式的駕駛樂趣。無論是純電車型的800V高壓快充與華為智駕加持，還是增程車型的長綜合續(xù)航與低油耗，都圍繞用戶實際場景優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，讓不同需求的消費者都能找到適配的用車方案。