阿維塔12在不同駕駛模式下的續(xù)航差異主要體現(xiàn)在能耗控制與動(dòng)力輸出的平衡上，經(jīng)濟(jì)模式最省電、運(yùn)動(dòng)模式能耗最高，標(biāo)準(zhǔn)/舒適與個(gè)性化模式則根據(jù)設(shè)定呈現(xiàn)不同表現(xiàn)。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)優(yōu)化能量回收強(qiáng)度與動(dòng)力輸出，能有效延長(zhǎng)續(xù)航——如零度左右市區(qū)達(dá)成率可達(dá)5.5-6折，純電版能耗低至15.2kWh/100km；運(yùn)動(dòng)模式因電機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)全力輸出（純電版547馬力、3.8秒破百），能耗提升15-20%，續(xù)航縮短10-15%，市區(qū)能耗達(dá)33kw/100km；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式作為日常通勤首選，平衡了動(dòng)力響應(yīng)與能耗，零度市區(qū)達(dá)成率約4.5折；個(gè)性化模式支持自定義動(dòng)力與回收強(qiáng)度，耗電量可與經(jīng)濟(jì)模式相當(dāng)。不同模式的差異化調(diào)校，讓阿維塔12既能滿足用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的需求，也能兼顧性能駕駛的快感，配合增程版超1100km的綜合續(xù)航或純電版650-705km的純電續(xù)航，進(jìn)一步覆蓋了多元出行場(chǎng)景。

從能源類型來(lái)看，阿維塔12的增程版與純電版在駕駛模式下的續(xù)航基礎(chǔ)差異顯著。增程版依托1.5T增程器與電池組，CLTC綜合續(xù)航超1100km，經(jīng)濟(jì)模式下純電續(xù)航可接近245km的標(biāo)定值，日常通勤完全可純電覆蓋；長(zhǎng)途自駕時(shí)，增程器介入后油耗低至5.8L/100km，無(wú)續(xù)航焦慮。純電版則搭載93.4-94.53kWh大電池組，部分車(chē)型配備800V高壓平臺(tái)，經(jīng)濟(jì)模式下CLTC純電續(xù)航可達(dá)705km，配合240kW快充（30-80%僅需0.33h）或480kW超快充（0-80%僅0.17h），補(bǔ)能效率大幅提升，滿足城市長(zhǎng)距離出行需求。

駕駛模式與智能系統(tǒng)的深度融合，進(jìn)一步提升了續(xù)航的實(shí)用性。全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS，可根據(jù)導(dǎo)航路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力策略——比如在高速巡航時(shí)切換經(jīng)濟(jì)模式優(yōu)化能耗，在山路爬坡時(shí)自動(dòng)增強(qiáng)動(dòng)力輸出。Harmony OS車(chē)機(jī)還支持駕駛模式一鍵切換，用戶在通勤途中若臨時(shí)需要加速超車(chē)，可快速切換至運(yùn)動(dòng)模式，體驗(yàn)3.8秒破百的性能；日常代步則切換經(jīng)濟(jì)模式，通過(guò)降低電機(jī)輸出功率與強(qiáng)化能量回收，將能耗控制在合理范圍。這種智能聯(lián)動(dòng)，讓續(xù)航表現(xiàn)更貼合實(shí)際使用場(chǎng)景。

不同配置車(chē)型的駕駛模式體驗(yàn)也各有側(cè)重。26.99萬(wàn)的增程版以實(shí)用性為主，經(jīng)濟(jì)模式下純電續(xù)航足夠覆蓋日常通勤，標(biāo)準(zhǔn)模式的動(dòng)力響應(yīng)適中，適合家庭用戶；42.99萬(wàn)的皇家劇院版純電車(chē)型，在經(jīng)濟(jì)模式下能耗低至15.2kWh/100km，配合空氣懸掛的舒適調(diào)校，兼顧續(xù)航與駕乘質(zhì)感；70萬(wàn)的聯(lián)名限量版則憑借480kW超快充與運(yùn)動(dòng)模式的極致性能，滿足高端用戶對(duì)速度與補(bǔ)能效率的雙重需求。個(gè)性化模式的存在，更讓用戶能根據(jù)自身駕駛習(xí)慣，自定義動(dòng)力輸出與能量回收強(qiáng)度，靈活平衡續(xù)航與駕駛樂(lè)趣。

整體而言，阿維塔12通過(guò)駕駛模式的差異化調(diào)校、能源類型的精準(zhǔn)匹配以及智能系統(tǒng)的深度賦能，構(gòu)建了覆蓋短途通勤、長(zhǎng)途自駕、性能體驗(yàn)的全場(chǎng)景續(xù)航解決方案。無(wú)論是追求長(zhǎng)續(xù)航的家庭用戶，還是偏愛(ài)性能的科技愛(ài)好者，都能在不同駕駛模式下找到適合自己的續(xù)航表現(xiàn)，而增程與純電的雙路線布局，更讓其在新能源市場(chǎng)中具備了多元競(jìng)爭(zhēng)力。