2025款理想L7的電池容量與車型版本相關(guān)，Pro版為42.8kWh三元鋰電池，Max/Ultra版則配備52.3kWh三元鋰電池，充電方面全系支持75kW快充，20%-80%快充時(shí)間均為0.5小時(shí)。作為理想汽車面向家庭用戶的核心SUV車型，2025款L7在電池與補(bǔ)能系統(tǒng)上延續(xù)了品牌“精準(zhǔn)適配場(chǎng)景”的思路：Pro版搭載蜂巢能源42.8kWh電池，CLTC純電續(xù)航225km，慢充僅需5.6小時(shí)，適配日常短途通勤；Max/Ultra版采用寧德時(shí)代52.3kWh電池，純電續(xù)航提升至286km，慢充7.9小時(shí)，同時(shí)全系標(biāo)配電池預(yù)加熱與液冷散熱系統(tǒng)，可在低溫或高負(fù)荷場(chǎng)景下穩(wěn)定充電效率。結(jié)合75kW快充半小時(shí)補(bǔ)能至80%的性能，以及增程式架構(gòu)帶來的超1300km綜合續(xù)航，2025款L7既滿足了城市純電出行的低成本需求，也解決了長途出行的補(bǔ)能焦慮，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“家庭友好型智能SUV”的產(chǎn)品定位。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來看，2025款理想L7的補(bǔ)能方案兼顧了公共快充與家用慢充的雙重需求。75kW快充功率適配國內(nèi)主流公共快充樁網(wǎng)絡(luò)，半小時(shí)從20%充至80%的效率，即使在城市通勤中臨時(shí)補(bǔ)能也無需長時(shí)間等待；而慢充模式下，Pro版5.6小時(shí)、Max/Ultra版7.9小時(shí)的充滿時(shí)間，完全可以利用夜間低谷電價(jià)時(shí)段完成補(bǔ)能，進(jìn)一步降低日常使用成本。結(jié)合CLTC純電續(xù)航數(shù)據(jù)，Pro版225km、Max/Ultra版286km的表現(xiàn)，足以覆蓋多數(shù)家庭用戶工作日的通勤往返需求，實(shí)現(xiàn)“城市用電”的低成本與靜謐性。

除了電池與補(bǔ)能系統(tǒng)的優(yōu)化，2025款理想L7在用戶體驗(yàn)上延續(xù)了品牌對(duì)家庭場(chǎng)景的深度適配。全系標(biāo)配的空氣懸架與雙叉臂、五連桿獨(dú)立懸掛組合，既保證了5.3秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，又能通過細(xì)膩的濾震效果隔離路面顛簸；前排與第二排座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能，配合3005mm軸距帶來的寬敞空間，讓全家出行時(shí)每位成員都能獲得舒適體驗(yàn)。智能配置方面，全系搭載的高通8295P車機(jī)芯片確保了車機(jī)系統(tǒng)的流暢響應(yīng)，Max/Ultra版更以700TOPS算力的英偉達(dá)Thor-U芯片支持高階輔助駕駛，高速與城市導(dǎo)航輔助功能進(jìn)一步減輕長途駕駛的疲勞感。

作為理想汽車“打造移動(dòng)的家”理念的體現(xiàn)，2025款L7在品牌特色上繼續(xù)強(qiáng)化家庭用戶導(dǎo)向。增程式架構(gòu)配合65L油箱帶來的超1300km綜合續(xù)航，徹底解決了長途出行的補(bǔ)能焦慮，實(shí)現(xiàn)“長途用油”的便利性；車頂激光雷達(dá)與高階智能駕駛的標(biāo)配，讓車輛不僅是出行工具，更成為具備科技屬性的“移動(dòng)空間”。后排電動(dòng)調(diào)節(jié)、三區(qū)空調(diào)、220V電源等細(xì)節(jié)配置，精準(zhǔn)命中家庭用戶對(duì)空間靈活性、舒適性的需求，延續(xù)了理想“奶爸車”的市場(chǎng)標(biāo)簽。

整體而言，2025款理想L7通過差異化電池容量與高效補(bǔ)能系統(tǒng)，結(jié)合增程式技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)，既滿足了城市純電通勤的經(jīng)濟(jì)性，又解決了長途出行的續(xù)航痛點(diǎn)；同時(shí)以舒適配置與智能科技的全面升級(jí)，進(jìn)一步鞏固了其在家庭SUV市場(chǎng)的競爭力，為用戶提供了兼顧“用電低成本”“長途無焦慮”與“智能舒適性”的綜合出行解決方案。