歐美系豪華轎車中，目前在美國(guó)市場(chǎng)稱霸排行榜的情況較為復(fù)雜。

特斯拉近年來(lái)表現(xiàn)出色，2020 年首次超越奧迪成為美國(guó)銷量第四的豪華品牌，2022 年更是超越 BBA 排名第一。

奔馳、寶馬一直是排行榜中的?？停瑢汃R汽車在 2022 年美國(guó)銷量排名第二，奔馳排名第三。

奧迪相對(duì)來(lái)說(shuō)排名稍靠后。

雷克薩斯在北美市場(chǎng)也很受歡迎，雖在 2020 年排名第三，但其銷量也會(huì)受多方面因素影響而有所波動(dòng)。

捷豹雖曾通過(guò)與寶馬競(jìng)爭(zhēng)的策略取得一些成功，但仍存在不少問題，如內(nèi)飾和空間的不足，其旗艦車型捷豹 XJ 甚至已停產(chǎn)。

凱迪拉克曾經(jīng)的 CT6 面臨諸多挑戰(zhàn)，如座艙體驗(yàn)落后、后排空間不充裕等，已宣布停產(chǎn)。

奧迪的 A8/S8 在舒適性、奢華感和科技感方面表現(xiàn)出色。

奧迪 e-tron GT 作為新能源車型，與保時(shí)捷 Taycan 共享平臺(tái)，但續(xù)航方面稍顯弱勢(shì)。

保時(shí)捷的帕拉梅拉外觀和內(nèi)飾都有獨(dú)特之處，但第二代車型的觸覺反饋按鈕存在一些問題。

雷克薩斯 LS 通過(guò)改進(jìn)解決了之前的問題，技術(shù)進(jìn)步明顯，內(nèi)飾風(fēng)格有特色。

寶馬 7 系提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，優(yōu)先考慮寧?kù)o和輕松的駕駛體驗(yàn)，客艙充滿高檔材料和最新功能。

保時(shí)捷 Taycan 作為首款電動(dòng)汽車，受到車迷青睞，但存在后腿空間偏緊的問題。

梅賽德斯-奔馳 S 級(jí)轎車一直是行業(yè)標(biāo)桿，外觀保守但內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具未來(lái)感。

總的來(lái)說(shuō)，歐美系豪華轎車的排行榜競(jìng)爭(zhēng)激烈，各品牌都有自身的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)，未來(lái)的排名還會(huì)隨著市場(chǎng)變化和品牌發(fā)展而改變。

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