在豪華車品牌排行中，奔馳品牌上升最快。

2020 年，盡管寶馬銷量奪冠，但奔馳以微弱差距緊隨其后，且增速在豪華三強中最快，達 11.7%。奔馳能實現(xiàn)快速上升，原因有以下幾點。首先是中國汽車市場快速恢復，推動了其銷量增長。奔馳在華推出 18 款新車型，轎車家族貢獻近半銷量，SUV 車型增勢良好，占整體銷量近 40%。面向年輕消費群體的七款車型銷量同比增長達 36%，占比 20%。

另外，奔馳還加快了電動化轉型。在未來汽車產(chǎn)業(yè)邁入電動化與智能化時代的競爭中，奔馳加大投入。不僅如此，在技術路線方面，奔馳提出“電動為先”的發(fā)展戰(zhàn)略，并基于大型純電車型 EVA 平臺發(fā)布新車型。2021 年還將開啟“EQ 之年”，陸續(xù)引入 EQA、EQB、EQS 三款純電車型。在中國市場，奔馳的表現(xiàn)尤為突出，成為其全球業(yè)績的主要驅動力。

除了奔馳，寶馬也表現(xiàn)出色。寶馬在華銷售新車 77.74 萬輛，同比增長 7.4%，創(chuàng)下進入中國市場以來最好銷售記錄。旗下 BMW X 車型、BMW 5 系、BMW 3 系家族都有不錯的銷售成績。

奧迪品牌在中國市場的總銷量為 72.63 萬輛，同比增長 5.4%，再次刷新年度銷量紀錄，奧迪 A6L 成為旗下最暢銷車型。

在二線豪華品牌中，雷克薩斯表現(xiàn)亮眼，取代凱迪拉克位列第一，銷量同比增加 1.6%。凱迪拉克則成為二線豪華品牌的“銷冠”，其 SUV 和轎車領域都有貢獻，且轎車市場增速較快。

紅旗作為自主高端品牌，銷量增長強勁，上半年累計銷量突破 70000 輛，同比增長 111%，全年銷量突破 20 萬。林肯品牌也在增長，其部分車型引入國產(chǎn)，銷量同比增長 32%。

總之，豪華車市場競爭激烈，各品牌都在努力提升銷量和市場份額。