電車充電時(shí)突然故障需要救援，一般需先做好安全防護(hù)，再根據(jù)故障場(chǎng)景選擇對(duì)應(yīng)救援方式。首先要確保人員安全，普通道路需放置三角警告牌、人員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域并穿反光背心，高速公路還需打開雙閃，車輛可移動(dòng)時(shí)切換推行模式到安全地帶；若涉及觸電或火災(zāi)等緊急情況，需立即切斷電源、按急停按鈕并撥打?qū)?yīng)急救電話，隨后根據(jù)故障類型聯(lián)系保險(xiǎn)公司、車企售后或?qū)I(yè)救援機(jī)構(gòu)，部分品牌支持APP申請(qǐng)?zhí)厣仍?wù)，工作人員會(huì)檢查車輛狀況后采取拖車、現(xiàn)場(chǎng)充電等措施。

不同場(chǎng)景下的救援流程存在細(xì)節(jié)差異。普通道路上，若小電池有電但動(dòng)力電池沒電，完成安全防護(hù)后，可直接聯(lián)系保險(xiǎn)公司或車企售后請(qǐng)求拖車，將車輛送至附近充電樁；若兩者均無電，同樣需呼叫拖車救援。部分品牌如特斯拉、蔚來、比亞迪等提供特色充電救援服務(wù)，車主通過手機(jī)APP即可申請(qǐng)，售后工作人員通常24小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，先檢查小電瓶狀態(tài)，若沒電會(huì)先接電源為小電瓶充電，再處理動(dòng)力電池問題。

高速公路場(chǎng)景的救援更需注重安全規(guī)范。車輛出現(xiàn)故障后，需第一時(shí)間打開雙閃，在車后150米處放置警示牌，人員轉(zhuǎn)移至護(hù)欄外等安全地帶等待救援。若車輛仍能移動(dòng)，可切換到推行模式緩慢移至安全區(qū)域；若無法移動(dòng)，可嘗試使用匹配的移動(dòng)充電器臨時(shí)充電，或向有備用電池的車輛求助更換小電池。若以上方法均不可行，則需聯(lián)系高速救援拖車，將車輛拖至就近的充電站或維修網(wǎng)點(diǎn)。

針對(duì)特殊緊急情況，需采取針對(duì)性應(yīng)急措施。若發(fā)生觸電事故，需立即切斷電源，將觸電者轉(zhuǎn)移至安全通風(fēng)處，撥打120并告知詳細(xì)情況；觸電者神志清醒時(shí)讓其躺平觀察，無意識(shí)則保持氣道暢通，按2:30的比例進(jìn)行人工呼吸和胸外按壓，按壓深度約5厘米，救助過程中需確保自身安全，切勿在未斷電時(shí)直接接觸觸電者。若出現(xiàn)火災(zāi)事故，應(yīng)先按充電樁“急?！卑粹o，拔出充電槍，通知車主將車輛移至室外開闊地帶或疏散周邊車輛；車輛起火后切斷充電樁總電源，用就近滅火器在上風(fēng)口撲救，火勢(shì)較大時(shí)立即撥打119并撤離，地上充電樁旁通常配備專用滅火器，地下車庫(kù)充電樁附近一般設(shè)有消防栓設(shè)施。

故障類型不同，救援手段也有所區(qū)別。電量耗盡的情況，按道路場(chǎng)景選擇拖車或現(xiàn)場(chǎng)充電；線路故障因較為復(fù)雜，需專業(yè)人員檢修；輪胎問題可聯(lián)系救援換胎服務(wù)；小電池沒電需呼叫救援人員上門檢查充電；故障不明時(shí)大概率需要拖車至維修網(wǎng)點(diǎn)。目前救援方式多樣，補(bǔ)電車現(xiàn)場(chǎng)充電較為便捷，但需確認(rèn)是電量耗盡導(dǎo)致的故障；拖車救援則適用于多數(shù)故障場(chǎng)景，部分品牌已實(shí)現(xiàn)救援服務(wù)的平臺(tái)化，車主可通過APP自主發(fā)起需求，三包期內(nèi)的零件更換和上門服務(wù)通常免費(fèi)，超期則按系統(tǒng)計(jì)算費(fèi)用。

總之，電車充電故障救援需以安全為核心，先做好防護(hù)措施，再結(jié)合場(chǎng)景、故障類型選擇合適的救援方式。無論是普通道路還是高速場(chǎng)景，亦或是觸電、火災(zāi)等緊急情況，都需遵循規(guī)范流程，聯(lián)系專業(yè)機(jī)構(gòu)或人員處理，以確保救援高效且安全。