高速需要救援時(shí)，人應(yīng)立即撤離到高速護(hù)欄外的安全地帶等待。這是因?yàn)楦咚俟飞宪囁倏?、車流密集，故障車輛本身已處于危險(xiǎn)狀態(tài)，若人員留在車內(nèi)或車道上，極易因過往車輛避讓不及引發(fā)二次碰撞，危及生命安全。無論是車輛能移至應(yīng)急車道，還是因故障無法移動(dòng)，亦或是應(yīng)急車道被占用，都需第一時(shí)間從右側(cè)車門下車，轉(zhuǎn)移到護(hù)欄外側(cè)的安全區(qū)域——這里能最大程度隔絕高速行駛的車流，降低意外風(fēng)險(xiǎn)。撤離后還需注意，不要在護(hù)欄外隨意走動(dòng)、橫穿馬路，更不要返回車內(nèi)取物，需集中在安全區(qū)域耐心等待救援，同時(shí)提前確認(rèn)車輛位置信息，以便救援人員快速抵達(dá)。

完成撤離前的準(zhǔn)備工作同樣關(guān)鍵。車輛出現(xiàn)故障后，應(yīng)先嘗試將車移至應(yīng)急車道或緊急停車帶，若無法移動(dòng)，需立即開啟雙閃警示燈，夜間還需打開尾燈和示寬燈，以此提醒后方車輛提前避讓。隨后，司乘人員需迅速從右側(cè)車門下車，若同行有乘客，需確保所有人同步撤離，避免因等待他人而延誤時(shí)機(jī)。若條件允許，可安排一人在車后約150米處放置三角警示牌，夜間或惡劣天氣下需延長(zhǎng)至200米外，且警示牌需放在故障車同一車道內(nèi)，進(jìn)一步擴(kuò)大警示范圍。

撤離到護(hù)欄外后，需時(shí)刻保持警惕。這里的“安全地帶”并非絕對(duì)無憂，仍需留意周圍交通狀況，避免靠近護(hù)欄邊緣或危險(xiǎn)區(qū)域，更不能在護(hù)欄外隨意橫穿馬路。若需與救援人員溝通，應(yīng)選擇在護(hù)欄外視野開闊的位置，確保自身處于救援人員的可視范圍內(nèi)。同時(shí)，等待過程中不要返回車內(nèi)拿取物品，即便有貴重物品遺落，也需優(yōu)先保證人身安全，待救援人員抵達(dá)后再協(xié)商處理。

不同故障場(chǎng)景下，撤離原則保持一致。無論是輪胎損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)故障還是電氣系統(tǒng)問題，都需遵循“先撤離、再報(bào)警”的步驟。若車輛故障較輕，如輪胎漏氣，也切勿在車道上自行維修，高速上車流速度快，維修過程中極可能被過往車輛干擾。此外，提前牢記高速緊急救援電話12122或報(bào)警電話110，等待時(shí)清晰告知車輛位置、故障類型及人員情況，能大幅縮短救援響應(yīng)時(shí)間。

總之，高速救援等待的核心是“主動(dòng)避險(xiǎn)”。從車輛警示到人員撤離，每一步都需圍繞“遠(yuǎn)離車流”展開。護(hù)欄外的安全地帶雖看似普通，卻是隔絕高速風(fēng)險(xiǎn)的重要屏障。只有始終將人身安全置于首位，嚴(yán)格遵循撤離規(guī)范，才能在等待救援的過程中真正做到“安心無虞”。