捷途自由者的安全配置在基礎覆蓋與智能輔助維度上更具優(yōu)勢，而捷途旅行者則針對越野場景提供了更專業(yè)的安全強化設計。從氣囊數(shù)量來看，捷途自由者全系標配5個安全氣囊（主/副駕+前排側氣囊+前后排頭部氣囊），相比捷途旅行者入門版的3個氣囊，在被動安全的覆蓋范圍上更全面；駕駛輔助層面，自由者中高配車型搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包含碰撞預警、主動剎車等功能，而旅行者入門版僅配備定速巡航，需中高配2.0T四驅車型才具備L2級輔助能力。不過旅行者的中高配版本額外增加了涉水感應系統(tǒng)、蠕行模式等越野專屬安全配置，更適配戶外復雜路況。兩者的安全配置均圍繞自身定位設計，自由者偏向城市通勤與家庭出行的全面防護，旅行者則兼顧日常與越野場景的分級需求。

從基礎安全配置的覆蓋范圍來看，捷途自由者的優(yōu)勢體現(xiàn)在全系標配的完整性上。其全系搭載的5氣囊組合，將前后排頭部氣簾納入標配清單，無論用戶選擇哪個價位的車型，都能獲得對前后排乘員頭部的碰撞防護，這一點對家庭用戶尤為友好。而捷途旅行者的氣囊配置則采用“基礎+升級”模式，入門版聚焦前排核心防護，中高配才補充前后排頭部氣簾，更貼合用戶根據(jù)使用場景按需選擇的需求。

在智能駕駛輔助的普及度上，捷途自由者也表現(xiàn)得更為均衡。其中高配車型搭載的L2級輔助系統(tǒng)，包含前方碰撞預警、主動剎車、車道保持等功能，能有效降低城市擁堵和長途駕駛時的操作壓力；即便是入門版，也配備了540度全景影像和倒車雷達，解決了日常停車的視野盲區(qū)問題。旅行者的智能輔助則更偏向“場景化強化”，中高配的2.0T四驅車型不僅有L2級輔助，還新增了并線輔助、開門預警等細節(jié)功能，配合12個超聲波雷達和2個毫米波雷達的硬件支持，對復雜路況的感知更精準。

越野場景的安全配置是兩者差異的核心體現(xiàn)。捷途旅行者中高配車型搭載的涉水感應系統(tǒng)，可實時監(jiān)測水深并提示極限值，配合700mm的最大涉水深度設計，讓戶外穿越更安心；蠕行模式則能自動控制車速和扭矩分配，幫助用戶平穩(wěn)通過泥濘或陡坡路段。自由者的頂配車型雖也有涉水感應和蠕行模式，但整體安全設計更側重城市通勤的舒適性，比如全系標配的自動駐車、上坡輔助，能提升日常駕駛的便利性。

綜合來看，捷途自由者的安全配置勝在“全系均衡”，以全面的基礎防護和普及化的智能輔助，滿足大多數(shù)用戶的日常安全需求；捷途旅行者則勝在“場景分級”，通過入門版的高性價比基礎配置與中高配的越野專屬安全裝備，兼顧了城市代步與戶外探索的雙重場景。兩者的安全設計均圍繞自身定位展開，用戶可根據(jù)核心使用場景的不同，選擇更貼合需求的車型。