精準(zhǔn)致停在汽車行業(yè)中的應(yīng)用場(chǎng)景主要有以下幾個(gè)方面。

首先是警察執(zhí)法。

在美國(guó)，警察經(jīng)過(guò)大量專業(yè)培訓(xùn)，警車也有特制裝備，在特定條件下會(huì)使用精準(zhǔn)致停，比如車速控制在 35 英里（55 公里）內(nèi)，以減小對(duì)其他車輛和人員的傷害。但英國(guó)警察通常不允許使用這一戰(zhàn)術(shù)。在國(guó)內(nèi)，由于交通狀況復(fù)雜，通常不采取路上跟蹤攔截，而是設(shè)卡攔截。不過(guò)也有例外，像柳實(shí)警官就曾在執(zhí)行公務(wù)時(shí)使用精準(zhǔn)致停截停逃逸車輛。

其次，對(duì)于普通網(wǎng)友。

當(dāng)作為后車時(shí)，要保持合理車距，適當(dāng)讓一讓。如果對(duì)方魯莽并線，為了安全還是讓一讓，同時(shí)提前剎車給后車反應(yīng)空間。當(dāng)作為前車時(shí)，要拉開安全距離再并線，若被后車撞擊失控，別驚慌，先剎車降損，再把穩(wěn)方向。

還有在自動(dòng)行駛汽車領(lǐng)域，站臺(tái)精準(zhǔn)停車系統(tǒng)利用精準(zhǔn)致停技術(shù)。

比如專用通道的站臺(tái)段設(shè)減速區(qū)和停車區(qū)，分別通過(guò)遠(yuǎn)距無(wú)線射頻模塊和近距無(wú)線射頻模塊，讓自動(dòng)行駛汽車先在減速區(qū)提前減速，再在停車區(qū)準(zhǔn)確停車。其中，近距無(wú)線射頻模塊由汽車上的閱讀器和停車區(qū)的射頻卡組成，設(shè)置在底部能減少干擾。遠(yuǎn)距無(wú)線射頻模塊同理，閱讀器在車頂靠前，射頻卡在減速區(qū)頂壁。此外，汽車前端設(shè)距離感應(yīng)模塊防追尾，側(cè)端設(shè)自動(dòng)車門與站臺(tái)進(jìn)出口的平移門配合，提高上下車便利性。