問(wèn)界M9智駕版智能駕駛技術(shù)的研發(fā)投入依托華為與賽力斯的深度協(xié)同，在核心技術(shù)領(lǐng)域累計(jì)投入超120億元。這一投入不僅涵蓋華為每年超100億元的智能駕駛與座艙專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)，也包含賽力斯在三電技術(shù)、智能駕駛等核心板塊的持續(xù)深耕，兩年間雙方圍繞問(wèn)界M9的智能化研發(fā)已砸下120億，其中智能駕駛作為關(guān)鍵方向，支撐起ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)的技術(shù)突破。

依托這筆重磅投入，問(wèn)界M9智駕版全系搭載華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)，硬件配置實(shí)現(xiàn)高端統(tǒng)一：標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線與3顆固態(tài)，探測(cè)距離達(dá)250m）、最多13個(gè)車(chē)外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)等感知硬件，構(gòu)建起多維度的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)；基礎(chǔ)功能覆蓋高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道、540度全景影像等，高階的城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車(chē)等功能也支持選裝。同時(shí)，系統(tǒng)與HarmonyOS車(chē)機(jī)深度融合，配合AR-HUD抬頭顯示與懷擋集成控制，讓智能駕駛操作更便捷，而11億公里的輔助駕駛測(cè)試?yán)锍?，更印證了研發(fā)投入轉(zhuǎn)化為實(shí)際體驗(yàn)的成果——精準(zhǔn)的路況識(shí)別、安全的駕駛策略，讓其在智能汽車(chē)領(lǐng)域保持領(lǐng)先，也獲得了車(chē)主的廣泛認(rèn)可。

依托這筆重磅投入，問(wèn)界M9智駕版全系搭載華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)，硬件配置實(shí)現(xiàn)高端統(tǒng)一：標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線與3顆固態(tài)，探測(cè)距離達(dá)250m）、最多13個(gè)車(chē)外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)等感知硬件，構(gòu)建起多維度的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)；基礎(chǔ)功能覆蓋高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道、540度全景影像等，高階的城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車(chē)等功能也支持選裝。同時(shí)，系統(tǒng)與HarmonyOS車(chē)機(jī)深度融合，配合AR-HUD抬頭顯示與懷擋集成控制，讓智能駕駛操作更便捷，而11億公里的輔助駕駛測(cè)試?yán)锍蹋∽C了研發(fā)投入轉(zhuǎn)化為實(shí)際體驗(yàn)的成果——精準(zhǔn)的路況識(shí)別、安全的駕駛策略，讓其在智能汽車(chē)領(lǐng)域保持領(lǐng)先，也獲得了車(chē)主的廣泛認(rèn)可。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，這筆投入轉(zhuǎn)化為了全場(chǎng)景的智能駕駛價(jià)值。高速場(chǎng)景下，導(dǎo)航駕駛輔助可自動(dòng)完成跟車(chē)、變道、進(jìn)出匝道等操作，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；城市場(chǎng)景中，選裝的輔助駕駛功能能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路口、車(chē)輛加塞等常見(jiàn)路況，提升通勤過(guò)程的安全性。250m的激光雷達(dá)探測(cè)距離搭配多傳感器融合技術(shù)，讓系統(tǒng)對(duì)行人、障礙物、交通標(biāo)識(shí)的識(shí)別更及時(shí)，主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警等功能的響應(yīng)速度也更迅速，進(jìn)一步強(qiáng)化了駕駛安全保障。此外，增程版CLTC純電續(xù)航266-290km、綜合續(xù)航超1400km，純電版續(xù)航605-630km且快充僅需0.25-0.5小時(shí)，續(xù)航與補(bǔ)能的適配性讓用戶在使用智能駕駛功能時(shí)無(wú)需頻繁顧慮電量，體驗(yàn)更連貫。

作為鴻蒙智行的旗艦車(chē)型，問(wèn)界M9智駕版深度融合華為“全棧式智能汽車(chē)解決方案”，激光雷達(dá)、智駕系統(tǒng)等核心部件均由華為自研，延續(xù)了其在通信、AI領(lǐng)域的技術(shù)積累，軟硬件一體化的優(yōu)勢(shì)顯著。HarmonyOS車(chē)機(jī)與智能駕駛系統(tǒng)的無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，還支持手機(jī)、智能家居等多設(shè)備互聯(lián)，打造出“人-車(chē)-家”的全場(chǎng)景智慧體驗(yàn)。46.98萬(wàn)-58.98萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，覆蓋增程、純電及不同座椅布局版本，以“豪華SUV+頂級(jí)智駕硬件”的組合，精準(zhǔn)匹配注重科技體驗(yàn)的中高端用戶需求。

整體而言，問(wèn)界M9智駕版的研發(fā)投入并非孤立的數(shù)字堆砌，而是通過(guò)華為與賽力斯的協(xié)同，將資金轉(zhuǎn)化為硬件配置、系統(tǒng)性能與用戶體驗(yàn)的全面升級(jí)。從核心技術(shù)的突破到實(shí)際場(chǎng)景的落地，從硬件的高端統(tǒng)一到生態(tài)的深度融合，每一項(xiàng)成果都離不開(kāi)持續(xù)的研發(fā)支撐，也讓其在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。