22款問界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)版本不同，涵蓋從L2+基礎(chǔ)輔助到高階智駕的豐富功能矩陣。普通版搭載L2+級別系統(tǒng)，依托23個傳感器（含8個攝像頭、15個雷達(dá)），可實現(xiàn)車道巡航、盲區(qū)預(yù)警、車道偏離提醒及自動泊車等實用功能；智駕版則升級為HUAWEI ADS 2.0高階系統(tǒng)，通過頂置激光雷達(dá)與多雷達(dá)的融合感知，具備復(fù)雜場景精準(zhǔn)預(yù)判、自動切換車道、并線超車等進階能力，能更好應(yīng)對高速與城市路況的駕駛需求。不同版本的功能配置既覆蓋日常通勤的基礎(chǔ)輔助場景，也為追求高階智能體驗的用戶提供了更全面的選擇。

從硬件配置來看，22款問界M5普通版的23個傳感器形成了多維度感知網(wǎng)絡(luò)，8個攝像頭負(fù)責(zé)視覺信息采集，15個雷達(dá)則強化了對周邊環(huán)境的距離與方位探測，這種組合讓L2+級別的輔助功能得以穩(wěn)定運行，無論是日常通勤中的車道巡航，還是停車場內(nèi)的自動泊車，都能為用戶提供基礎(chǔ)的駕駛便利。而智駕版搭載的HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)，憑借頂置激光雷達(dá)與3個毫米波雷達(dá)的硬件組合，在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)更為出色——它能精準(zhǔn)識別前方車輛的行駛軌跡，提前預(yù)判潛在的變道需求，甚至在高速行駛時自動完成并線超車的操作，大幅降低了長途駕駛的疲勞感。

在泊車輔助方面，22款問界M5的表現(xiàn)同樣全面。普通版的自動泊車功能可應(yīng)對常見的垂直、平行車位，通過傳感器的精準(zhǔn)定位，實現(xiàn)車輛的自動入位；智駕版則進一步優(yōu)化了泊車場景的覆蓋，即使在狹窄的車位或復(fù)雜的停車場環(huán)境中，也能通過系統(tǒng)的智能算法完成精準(zhǔn)泊車。值得一提的是，無論是普通版還是智駕版，其智能駕駛輔助系統(tǒng)都注重實用性與安全性的平衡，比如盲區(qū)預(yù)警功能能實時監(jiān)測車輛側(cè)后方的盲區(qū)，當(dāng)有車輛接近時及時發(fā)出提醒；車道偏離提醒則在車輛無意識偏離車道時，通過聲光或方向盤震動的方式警示駕駛員，有效降低了因分心導(dǎo)致的事故風(fēng)險。

隨著后續(xù)車型的迭代，問界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)不斷升級，新M5 Ultra搭載的華為ADS 3.3系統(tǒng)更是將功能體驗推向了新高度，27個智駕傳感器的配置讓感知能力更加強大，自動剎停與側(cè)向避障的速度范圍進一步擴展，全場景泊車功能也更加豐富。但回歸22款車型本身，其不同版本的智能駕駛輔助系統(tǒng)已能滿足不同用戶的需求——普通版以實用的L2+功能覆蓋日常通勤場景，智駕版則以高階智駕能力為追求科技體驗的用戶提供了更智能的選擇，兩者共同構(gòu)建了22款問界M5在智能駕駛領(lǐng)域的核心競爭力。

總體而言，22款問界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過版本差異化的功能配置，兼顧了基礎(chǔ)實用與高階智能的需求。普通版的L2+功能為用戶提供了日常駕駛的便利與安全保障，智駕版的HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)則展現(xiàn)了華為在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力，無論是硬件配置還是功能體驗，都能很好地適配不同用戶的駕駛場景。這種以用戶需求為核心的功能布局，不僅讓22款問界M5在智能駕駛領(lǐng)域具備了鮮明的產(chǎn)品特色，也為后續(xù)車型的升級奠定了堅實的基礎(chǔ)。