上汽大通MAXUS D90 Pro的油耗會(huì)因車(chē)型、駕駛場(chǎng)景及使用條件的不同呈現(xiàn)明顯差異，汽油版與柴油版在各類場(chǎng)景下的表現(xiàn)各有特點(diǎn)。從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，汽油版工信部綜合油耗為9.2-9.8L/100km，柴油版則憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)在高速場(chǎng)景下展現(xiàn)出更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性。車(chē)主實(shí)際反饋中，汽油版市區(qū)通勤油耗約13-14L/100km，高速路況可降至8-9L/100km，綜合油耗約12L/100km；柴油版在高速順暢路段（110-120km/h）油耗低至6.6L/100km，市區(qū)擁堵且開(kāi)空調(diào)時(shí)則可能達(dá)到17.5L/100km，綜合平均在8-11L/100km。不同地區(qū)的使用案例也印證了這一差異：北京車(chē)主綜合油耗約12L/100km，上海市區(qū)通勤達(dá)14.2L/100km，鄭州長(zhǎng)里程使用則低至10.8L/100km。這些數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了車(chē)輛在不同場(chǎng)景下的油耗表現(xiàn)，也反映出駕駛習(xí)慣、路況、負(fù)載等因素對(duì)實(shí)際油耗的影響，而其在同級(jí)別車(chē)型中整體燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)值得肯定。

從具體車(chē)型配置來(lái)看，上汽大通MAXUS D90 Pro的動(dòng)力組合為油耗表現(xiàn)提供了基礎(chǔ)支撐。其搭載的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩350N·m，匹配8擋手自一體變速箱，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧了燃油效率；柴油版則采用2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m，同樣匹配8擋手自一體變速箱，大扭矩特性使其在高速巡航時(shí)能以更低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)更優(yōu)油耗。此外，車(chē)輛配備的智能四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，在非鋪裝路面或復(fù)雜路況下保障通過(guò)性的同時(shí)，也能在常規(guī)路況下優(yōu)化動(dòng)力輸出，間接助力油耗控制。

不同駕駛習(xí)慣與用車(chē)場(chǎng)景的差異，進(jìn)一步放大了油耗的波動(dòng)范圍。例如，柴油版車(chē)主在新車(chē)未出磨合期時(shí)，若日常通勤包含擁堵路段與城市環(huán)路，平均時(shí)速30km/h的情況下，實(shí)際油耗可控制在8.3L/100km左右；而當(dāng)車(chē)輛處于滿載狀態(tài)并頻繁啟停時(shí)，油耗則會(huì)相應(yīng)上升。高速場(chǎng)景下，保持110-120km/h的穩(wěn)定車(chē)速，柴油版的表顯油耗甚至能低至6.6L/100km，這一數(shù)據(jù)在中大型SUV中表現(xiàn)突出。值得注意的是，空調(diào)使用對(duì)油耗的影響也較為明顯，夏季市區(qū)通勤開(kāi)冷空調(diào)時(shí)，柴油版油耗可能攀升至17.5L/100km，而冬季暖風(fēng)開(kāi)啟時(shí)，油耗波動(dòng)相對(duì)較小。

綜合來(lái)看，上汽大通MAXUS D90 Pro的油耗表現(xiàn)與其定位相符，汽油版適合對(duì)動(dòng)力響應(yīng)有一定需求且日常通勤路況相對(duì)通暢的用戶，柴油版則更適合經(jīng)常跑長(zhǎng)途或?qū)θ加徒?jīng)濟(jì)性有較高要求的消費(fèi)者。無(wú)論是汽油版還是柴油版，其油耗數(shù)據(jù)均處于同級(jí)別車(chē)型的合理區(qū)間，尤其是柴油版在高速路況下的低油耗表現(xiàn)，展現(xiàn)了技術(shù)層面的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于用戶而言，合理規(guī)劃出行路線、保持良好的駕駛習(xí)慣，如避免急加速急剎車(chē)、定期保養(yǎng)車(chē)輛等，都能有效優(yōu)化實(shí)際油耗，讓車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性得到更好發(fā)揮。