問界M8 2025款為純電動(dòng)車型，未搭載油電混合技術(shù)，其核心動(dòng)力源于純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

油電混合技術(shù)通常通過燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同做功供能，而問界M8 2025款則聚焦純電領(lǐng)域，依托華為技術(shù)賦能打造“智能+電動(dòng)”的豪華體驗(yàn)。該車型提供五座長續(xù)航與六座四驅(qū)兩種版本，五座版后置單電機(jī)輸出309馬力，CLTC續(xù)航達(dá)705km；六座四驅(qū)版雙電機(jī)綜合功率526馬力，加速性能與五座版一致，均為5.2秒破百。底盤配備雙叉臂前懸、五連桿后懸及雙腔空氣懸掛，可靈活調(diào)節(jié)軟硬與高低，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。800V高壓平臺(tái)的加入，讓車輛30%-80%快充僅需15分鐘，配合長續(xù)航能力有效緩解里程焦慮，再結(jié)合華為乾崑智行ADS智駕系統(tǒng)與鴻蒙OS車機(jī)，為用戶帶來科技感與實(shí)用性兼具的出行體驗(yàn)。

油電混合技術(shù)通常通過燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同做功供能，而問界M8 2025款則聚焦純電領(lǐng)域，依托華為技術(shù)賦能打造“智能+電動(dòng)”的豪華體驗(yàn)。該車型提供五座長續(xù)航與六座四驅(qū)兩種版本，五座版后置單電機(jī)輸出309馬力，CLTC續(xù)航達(dá)705km；六座四驅(qū)版雙電機(jī)綜合功率526馬力，加速性能與五座版一致，均為5.2秒破百。底盤配備雙叉臂前懸、五連桿后懸及雙腔空氣懸掛，可靈活調(diào)節(jié)軟硬與高低，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。800V高壓平臺(tái)的加入，讓車輛30%-80%快充僅需15分鐘，配合長續(xù)航能力有效緩解里程焦慮，再結(jié)合華為乾崑智行ADS智駕系統(tǒng)與鴻蒙OS車機(jī)，為用戶帶來科技感與實(shí)用性兼具的出行體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際使用場景來看，問界M8 2025款的續(xù)航表現(xiàn)可覆蓋日常通勤與中長途出行需求。以五座長續(xù)航版為例，705km的CLTC續(xù)航里程，若按每天通勤50km計(jì)算，一周僅需充電一次；即便長途自駕，15分鐘快充可補(bǔ)充約423km續(xù)航，相當(dāng)于從北京到天津往返的距離，補(bǔ)能效率媲美燃油車加油。六座版的2+2+2座椅布局則精準(zhǔn)適配家庭用戶，二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合腿托調(diào)節(jié)與四區(qū)空調(diào)，能讓后排乘客在長途旅程中保持舒適狀態(tài)，而五座版放倒后排座椅后可擴(kuò)展至2460L的后備廂空間，滿足露營裝備、大件行李等裝載需求。

智能配置方面，華為乾崑智行ADS系統(tǒng)搭載2顆激光雷達(dá)、11顆攝像頭等多傳感器組合，可實(shí)現(xiàn)L2+級輔助駕駛功能，包括高速自動(dòng)變道、遙控泊車、車道居中保持等，在復(fù)雜路況下能為駕駛員提供有效輔助。鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)則延續(xù)了華為設(shè)備的互聯(lián)優(yōu)勢，支持手機(jī)、平板與車機(jī)的無縫流轉(zhuǎn)，用戶可在車內(nèi)通過語音控制調(diào)節(jié)空調(diào)、導(dǎo)航、多媒體等功能，響應(yīng)速度快且識(shí)別準(zhǔn)確率高。此外，全車標(biāo)配的HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、AR-HUD抬頭顯示、50W無線充電等配置，進(jìn)一步提升了座艙的科技感與便利性。

綜合來看，問界M8 2025款雖未采用油電混合技術(shù)，但其純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在續(xù)航、補(bǔ)能與性能上的表現(xiàn)已能滿足多數(shù)用戶需求，結(jié)合華為的智能技術(shù)與豪華配置，展現(xiàn)出“科技豪華”的產(chǎn)品定位。無論是家庭用戶追求的舒適空間，還是科技愛好者關(guān)注的智能交互，抑或是長途出行的續(xù)航補(bǔ)能需求，該車型都通過精準(zhǔn)的配置設(shè)計(jì)給出了解決方案，為中大型純電SUV市場提供了兼具實(shí)用性與科技感的選擇。