上汽大通大家5的動力性能表現(xiàn)可圈可點，燃油版與新能源版分別針對不同用車場景給出了均衡且實用的解決方案。燃油版搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力150匹、峰值扭矩250牛米，匹配6速雙離合變速箱，動力輸出穩(wěn)定平順，既能應(yīng)對城市道路的頻繁啟停，也能滿足高速公路的暢快馳騁，同時兼顧了更優(yōu)的燃油經(jīng)濟性，適合日常通勤使用；新能源版則配備寧德時代CATL電芯與70kWh大容量電池，可釋放118kW最大功率與225N·m最大扭矩，CLTC純電續(xù)航達(dá)510km，35分鐘即可完成30%-80%的快速補能，電動系統(tǒng)運行平穩(wěn)且有勁，無論是市區(qū)短途出行還是長途高速駕駛都能輕松勝任，整體動力表現(xiàn)兼顧了實用性與駕乘舒適性。

從實際駕駛場景來看，燃油版的1.4T發(fā)動機與6速雙離合變速箱的組合，在城市通勤中展現(xiàn)出了出色的適應(yīng)性。面對早晚高峰的頻繁啟停，變速箱換擋邏輯清晰，動力銜接順暢，幾乎不會出現(xiàn)頓挫感；而當(dāng)需要超車或提速時，深踩油門即可感受到渦輪介入后的動力輸出，能夠輕松完成變道或超車動作。同時，這套動力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟性上的優(yōu)勢也十分明顯，相比同級別部分車型，其綜合油耗表現(xiàn)更符合家庭用戶對日常使用成本的控制需求，尤其適合以城市出行為主的消費者。

新能源版的動力表現(xiàn)則更側(cè)重于平順性與續(xù)航實用性。寧德時代的電芯為其提供了穩(wěn)定的能量輸出，電機驅(qū)動的特性讓車輛在起步階段就能釋放最大扭矩，無論是在擁堵路段跟車，還是在快速路加速，都能保持線性且流暢的動力響應(yīng)，避免了傳統(tǒng)燃油車的換擋間隙感。70kWh的大容量電池不僅支撐起510km的CLTC續(xù)航里程，滿足一周以上的日常通勤需求，35分鐘的快充速度也解決了長途出行的補能焦慮，在高速服務(wù)區(qū)短暫休息的時間里就能完成大部分電量補充，讓長途駕駛更加從容。

值得注意的是，兩款動力版本均圍繞用戶的實際使用場景進行了針對性調(diào)校。燃油版在動力與燃油經(jīng)濟性之間找到了精準(zhǔn)的平衡點，而新能源版則憑借電動系統(tǒng)的特性，在平順性與續(xù)航方面形成了獨特優(yōu)勢。無論是追求傳統(tǒng)燃油車駕駛體驗的用戶，還是傾向于新能源車型低使用成本的消費者，大家5都能提供符合需求的動力解決方案。

總體而言，上汽大通大家5的動力性能以實用為核心，通過燃油與新能源兩種動力形式的差異化布局，覆蓋了不同用戶的用車需求。燃油版的高效與新能源版的平順，共同構(gòu)成了其在動力層面的競爭力，既滿足了日常通勤的經(jīng)濟性需求，也兼顧了長途出行的可靠性，為消費者提供了多樣化的選擇空間。