上汽榮威D7混動(dòng)版（DMH）的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.38萬(wàn)至21.98萬(wàn)元，具體價(jià)格因車型和配置不同而有所差異。作為上汽榮威旗下的全新插電混動(dòng)中型車，榮威D7 DMH共推出三款車型，分別是2025款DMH世界冠軍版、2025款DMH榮耀版和2024款DMH 125領(lǐng)航版，各車型均搭載DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，以1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1400km與純電續(xù)航125km的雙重優(yōu)勢(shì)，其中2024款領(lǐng)航版電機(jī)功率升級(jí)至150kW，0-100km/h加速僅需7.9秒，動(dòng)力表現(xiàn)更為強(qiáng)勁。此外，車輛還支持快充功能，30-80%電量補(bǔ)充僅需0.46小時(shí)，配合六年或15萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，在兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，為用戶提供了可靠的用車保障。

從價(jià)格層面看，榮威D7 DMH的定價(jià)策略兼顧了不同用戶的需求。入門(mén)款2025款世界冠軍版官方指導(dǎo)價(jià)12.38萬(wàn)元，在中大型插電混動(dòng)轎車市場(chǎng)中具備較高性價(jià)比，而2025款榮耀版和2024款領(lǐng)航版則通過(guò)配置升級(jí)覆蓋了更高需求的用戶群體。值得注意的是，品牌曾推出限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，例如部分時(shí)期的限時(shí)一口價(jià)低至9.98萬(wàn)至11.98萬(wàn)元，同時(shí)提供置換補(bǔ)貼政策，進(jìn)一步降低了購(gòu)車門(mén)檻，讓更多消費(fèi)者能夠接觸到這款混動(dòng)車型。

在技術(shù)層面，DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)是榮威D7 DMH的核心競(jìng)爭(zhēng)力。該系統(tǒng)以1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，配合高效電機(jī)，不僅實(shí)現(xiàn)了1400km的CLTC綜合續(xù)航，滿足長(zhǎng)途出行需求，125km的純電續(xù)航也完全覆蓋日常通勤場(chǎng)景。車輛搭載的電池預(yù)加熱和液冷系統(tǒng)，確保了極端環(huán)境下的電池穩(wěn)定性，而0.46小時(shí)的快充速度則解決了用戶的補(bǔ)能焦慮。此外，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，搭配2810mm的軸距和450L后備廂容積，在保證駕駛舒適性的同時(shí)，兼顧了家庭用車的空間實(shí)用性。

用戶體驗(yàn)方面，榮威D7 DMH圍繞“經(jīng)濟(jì)、舒適、智能”三大維度進(jìn)行設(shè)計(jì)。WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，且可使用92號(hào)汽油，長(zhǎng)期使用成本顯著低于傳統(tǒng)燃油車。座艙內(nèi)，皮質(zhì)方向盤(pán)、仿皮座椅等配置提升了乘坐質(zhì)感，而5種駕駛模式的切換則適配不同路況需求。智能交互上，斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)支持語(yǔ)音控制、車聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)，中高配車型配備的多色氛圍燈和10揚(yáng)聲器音響，進(jìn)一步增強(qiáng)了座艙的科技感與舒適性。

綜合來(lái)看，榮威D7 DMH通過(guò)精準(zhǔn)的定價(jià)策略、成熟的混動(dòng)技術(shù)以及全面的用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了上汽榮威在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。無(wú)論是追求性價(jià)比的入門(mén)用戶，還是注重配置的中高端消費(fèi)者，都能在該車型系列中找到合適的選擇。作為一款面向家庭用戶的全能型混動(dòng)轎車，榮威D7 DMH不僅平衡了動(dòng)力與能耗，更通過(guò)空間優(yōu)化和智能配置，為用戶提供了兼具實(shí)用性與品質(zhì)感的出行解決方案。