廣汽傳祺 GS5 的操控性整體表現(xiàn)不錯。

其底盤質(zhì)感緊致扎實，初次上手不會有松散感。獨立懸架過濾振動高效，減振器能快速吸收大幅振動，彈簧支撐性充足，快速劈彎時車身側(cè)傾幅度能控制在適當(dāng)范圍。

不過在細(xì)微振動的處理上還有提升空間，這能通過方向盤感受到。

電子助力轉(zhuǎn)向有 3 種模式可選，舒適模式過輕，標(biāo)準(zhǔn)模式適合日常駕駛，回正力矩和轉(zhuǎn)向阻尼線性，能通過方向盤得知路面信息。但快速轉(zhuǎn)動方向時，車頭跟隨性一般，轉(zhuǎn)向響應(yīng)偏慢，總體屬于舒適型。

麥弗遜前懸架和多連桿后懸架的組合，占用空間小，成本低，能提高車輪抓地力，進(jìn)而提升操控性和乘坐舒適性。

發(fā)動機(jī)使用鋁合金缸蓋降低重量，提高操控和燃油經(jīng)濟(jì)性，鑄鐵缸體提高可靠性耐用性。與發(fā)動機(jī)匹配的 6at 變速箱，能提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，可靠性耐用性也好。

總之，廣汽傳祺 GS5 的操控性有亮點也有可改進(jìn)之處，但在同級別中表現(xiàn)較為出色。