捷途山海L9的懸掛系統(tǒng)調(diào)校以家用舒適性為核心，同時(shí)兼顧操控穩(wěn)定性與場(chǎng)景適配性，是十萬元級(jí)SUV中平衡感出色的代表。

這款車全系采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，這一結(jié)構(gòu)在同價(jià)位車型中常見，但捷途通過針對(duì)性調(diào)校展現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)：日常行駛時(shí)懸掛能有效過濾路面顛簸，配合2850mm軸距帶來的寬敞空間，長途乘坐也能減少乘客疲勞感；而得益于底盤電池布局帶來的剛性優(yōu)化，運(yùn)動(dòng)模式下懸掛支撐性明顯增強(qiáng)，過彎時(shí)側(cè)傾控制穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與動(dòng)力輸出（0-100km/h加速7.8s）匹配度高，滿足輕度駕駛樂趣需求。此外，4種駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)）的切換功能，讓懸掛表現(xiàn)可隨場(chǎng)景靈活調(diào)整——經(jīng)濟(jì)模式下兼顧節(jié)能與平順，復(fù)雜路況中車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)與智能四驅(qū)的協(xié)同，更能給駕駛者充足信心，完美契合家庭用戶長途旅行、日常通勤的多元使用場(chǎng)景。

這款車全系采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，這一結(jié)構(gòu)在同價(jià)位車型中較為常見，但捷途通過針對(duì)性調(diào)校展現(xiàn)出了差異化優(yōu)勢(shì)。日常行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面細(xì)小顛簸，即使遇到減速帶或坑洼路段，傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)也被控制在柔和范圍，配合2850mm軸距帶來的寬敞乘坐空間，長途駕駛時(shí)乘客的疲勞感明顯降低。而得益于底盤電池布局帶來的剛性優(yōu)化，運(yùn)動(dòng)模式下懸掛支撐性會(huì)顯著增強(qiáng)，過彎時(shí)車身側(cè)傾控制得十分穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與7.8秒破百的動(dòng)力輸出匹配度頗高，能滿足用戶對(duì)輕度駕駛樂趣的需求。

4種駕駛模式的切換功能，讓懸掛表現(xiàn)可隨場(chǎng)景靈活調(diào)整。經(jīng)濟(jì)模式下，懸掛調(diào)校更偏向平順性，與動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同實(shí)現(xiàn)WLTC綜合油耗1.49-5.3L/100km的節(jié)能表現(xiàn)；標(biāo)準(zhǔn)模式則平衡了舒適與操控，適合日常通勤；運(yùn)動(dòng)模式強(qiáng)化支撐性，轉(zhuǎn)向響應(yīng)也更迅速；面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)與智能四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同，能進(jìn)一步提升行駛穩(wěn)定性，給駕駛者充足信心。部分高配車型如2024行政版、2025旗艦版配備的255/45 R20大尺寸輪胎，也優(yōu)化了懸掛與路面的貼合度，進(jìn)一步提升了行駛質(zhì)感。

作為捷途“旅行+”產(chǎn)品理念的體現(xiàn)，山海L9的懸掛調(diào)校始終圍繞家庭用戶需求展開。它既通過柔軟調(diào)校保障了乘坐舒適性，又借助模式切換和結(jié)構(gòu)優(yōu)化兼顧了操控性，還依托奇瑞混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與動(dòng)力的平衡。這種多維度的平衡設(shè)計(jì)，讓它能適配長途旅行、城市通勤等多元場(chǎng)景，真正做到了“一車多用”，為十萬元級(jí)SUV市場(chǎng)提供了兼顧實(shí)用與體驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)選擇。