榮威ES39的生產(chǎn)時(shí)間目前尚未有官方明確披露，不過結(jié)合現(xiàn)有權(quán)威信息可推測(cè)其生產(chǎn)節(jié)奏與上市計(jì)劃緊密關(guān)聯(lián)。根據(jù)上汽寧德工廠ES39項(xiàng)目的環(huán)評(píng)文件顯示，該項(xiàng)目于2024年9月上報(bào)審批，施工工期為10個(gè)月，預(yù)計(jì)2025年第四季度完成產(chǎn)能建設(shè)并實(shí)現(xiàn)車型發(fā)布。作為上汽與華為深度合作的純電動(dòng)豪華SUV，ES39將搭載華為座艙、智駕系統(tǒng)及HUD抬頭顯示等配置，其生產(chǎn)計(jì)劃大概率圍繞2025年第四季度的上市節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，以確保產(chǎn)能與市場(chǎng)投放的銜接。目前公開信息中雖未直接提及具體生產(chǎn)啟動(dòng)時(shí)間，但從項(xiàng)目周期與上市預(yù)期來看，生產(chǎn)工作預(yù)計(jì)會(huì)在2025年年內(nèi)逐步展開，為四季度的正式發(fā)布與交付做準(zhǔn)備。

從項(xiàng)目推進(jìn)邏輯來看，ES39的生產(chǎn)籌備與上市節(jié)奏形成了清晰的時(shí)間鏈條。環(huán)評(píng)文件中明確的10個(gè)月施工工期，意味著工廠產(chǎn)線建設(shè)將在2025年7月左右完成基礎(chǔ)搭建，隨后進(jìn)入設(shè)備調(diào)試、工藝驗(yàn)證等生產(chǎn)前準(zhǔn)備階段。這一階段通常需要1-2個(gè)月的周期，以確保生產(chǎn)線達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，因此生產(chǎn)啟動(dòng)時(shí)間大概率落在2025年第三季度，為第四季度的上市交付預(yù)留充足的產(chǎn)能爬坡空間。

作為上汽與華為合作的重要成果，ES39的生產(chǎn)過程還需兼顧技術(shù)集成的復(fù)雜性。其搭載的華為座艙、智駕系統(tǒng)等核心配置，需要在上汽寧德工廠完成整車裝配與系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，這一過程對(duì)生產(chǎn)流程的協(xié)同性要求較高。從行業(yè)慣例推測(cè)，生產(chǎn)啟動(dòng)前會(huì)進(jìn)行小批量試生產(chǎn)，以驗(yàn)證零部件供應(yīng)穩(wěn)定性與整車質(zhì)量，這部分工作可能在2025年第二季度末就已開始籌備，為正式量產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

目前公開渠道中，無論是上汽集團(tuán)官方信息還是權(quán)威行業(yè)報(bào)告，均未直接披露ES39的具體生產(chǎn)時(shí)間。不過結(jié)合項(xiàng)目投資與產(chǎn)能規(guī)劃，該車型年產(chǎn)能達(dá)5.6萬輛，總投資2.5億元，這樣的規(guī)模意味著生產(chǎn)啟動(dòng)后將進(jìn)入穩(wěn)定的批量生產(chǎn)階段，以支撐市場(chǎng)需求。而從“今年內(nèi)正式發(fā)布”的表述來看，生產(chǎn)節(jié)奏會(huì)與發(fā)布節(jié)點(diǎn)高度匹配，確保發(fā)布后短期內(nèi)即可交付用戶。

綜合現(xiàn)有權(quán)威信息，榮威ES39的生產(chǎn)時(shí)間雖未官方明確，但已呈現(xiàn)出清晰的時(shí)間線索：項(xiàng)目建設(shè)周期指向2025年第三季度進(jìn)入量產(chǎn)階段，技術(shù)籌備與產(chǎn)能爬坡則圍繞第四季度上市目標(biāo)推進(jìn)。這一節(jié)奏既符合汽車生產(chǎn)的常規(guī)流程，也體現(xiàn)了上汽與華為合作項(xiàng)目的協(xié)同性，最終將通過2025年第四季度的正式發(fā)布與交付，完成從生產(chǎn)到市場(chǎng)的閉環(huán)。