極氪9X的最高時速可達240km/h，全系車型均保持這一統(tǒng)一性能表現(xiàn)。作為全尺寸豪華插電混動SUV，其依托強勁動力總成實現(xiàn)了這一突破：雙電機版本電機總功率660kW、總扭矩935N·m，三電機版本（Hyper/曜黑版）更升級至1030kW、1410N·m，配合900V高壓平臺與DHT混動專用變速箱，既保障大功率穩(wěn)定輸出，又實現(xiàn)高效動力傳遞。極氪科技副總裁徐云曾表示，這一極速成績在全球全尺寸混動SUV中位列第一，超越同級別標(biāo)桿車型，同時其3.1-4.2秒的0-100km/h加速性能，也讓它在與超跑的加速對比中具備競爭力。值得注意的是，240km/h的極速并非單純追求數(shù)字，而是建立在續(xù)航與操控的平衡之上——CLTC純電續(xù)航覆蓋288-380km、綜合續(xù)航最高1250km，雙腔空氣懸掛與電動四驅(qū)系統(tǒng)更確保高速行駛時的穩(wěn)定性，讓極速性能兼具實用性與安全性。

極氪9X的動力總成與平臺技術(shù)是實現(xiàn)240km/h極速的核心支撐。其搭載的“浩瀚超級電混”系統(tǒng)，將2.0T混動專用發(fā)動機與三電機深度融合，三電機版本系統(tǒng)綜合峰值功率達1030kW（約1401馬力），這一兆瓦級動力輸出為高速行駛提供了源源不斷的能量。900V高壓平臺的應(yīng)用，不僅提升了電機效率，還讓動力響應(yīng)更迅速，配合DHT混動專用變速箱的精準(zhǔn)換擋邏輯，動力傳遞損耗降至最低，即便在高速區(qū)間再加速，也能保持線性且強勁的動力輸出，避免了傳統(tǒng)混動車型高速乏力的問題。

在高速行駛的實用性與舒適性層面，極氪9X也做了全面考量。CLTC綜合續(xù)航最高達1250km，純電續(xù)航覆蓋288-380km，長續(xù)航表現(xiàn)減少了長途高速的補能焦慮；同時支持快充0.15小時（20%-80%），9分鐘的補能時間基本可與高速服務(wù)區(qū)的短暫休息同步，進一步提升了長途出行效率。底盤方面，全系標(biāo)配雙橫臂前懸掛與多連桿后懸掛，搭配雙腔空氣懸掛，可根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)懸掛軟硬與高低——高速時降低車身高度、增加懸掛硬度，有效抑制側(cè)傾與風(fēng)阻，保持車身平穩(wěn)；低速時則提升舒適性，兼顧不同場景的需求。

智能安全配置為240km/h的極速行駛筑牢防線。全系標(biāo)配電動四驅(qū)系統(tǒng)，可實時分配前后輪扭矩，在高速過彎或濕滑路面時保持抓地力；540度全景影像讓低速挪車更便捷，高速行駛時也能通過盲區(qū)監(jiān)測減少風(fēng)險。三電機車型更配備5顆激光雷達（探測距離300米）與1400TOPS芯片算力，搭載的千里浩瀚H9智能駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)高速導(dǎo)航駕駛輔助，自動跟車、變道、避讓障礙物，大幅降低長途高速駕駛的疲勞感，讓極速體驗更安心。

極氪9X以240km/h的極速，打破了全尺寸插電混動SUV的性能天花板，其背后是動力、平臺、續(xù)航、安全等多維度技術(shù)的協(xié)同賦能。從兆瓦級動力輸出到900V高壓架構(gòu)，從長續(xù)航快充組合到智能駕駛防護，每一項配置都圍繞“性能與實用兼顧”的核心，既滿足了用戶對速度與激情的追求，又通過豪華舒適的體驗與可靠的安全保障，讓極速性能真正融入日常出行場景，展現(xiàn)出極氪在新能源豪華SUV領(lǐng)域的技術(shù)硬實力與用戶思維。