上汽大通G50全系搭載型號(hào)為15C4E的1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是其核心動(dòng)力配置。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁合金缸體與缸蓋的輕量化設(shè)計(jì)，配合直噴供油方式提升燃燒效率，最大功率達(dá)133kW（181匹馬力），峰值扭矩285N·m，部分車型在1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低扭表現(xiàn)強(qiáng)勁，能很好滿足MPV載人載物的動(dòng)力需求。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合或6擋手動(dòng)變速箱，兼顧平順性與操控自主性，同時(shí)全系支持92號(hào)汽油，WLTC綜合油耗低至7.2L/100km，用車成本親民。作為一款定位多場(chǎng)景的MPV，這樣的動(dòng)力總成既保證了動(dòng)力輸出的可靠性，又通過燃油經(jīng)濟(jì)性與適配性設(shè)計(jì)，契合家庭出行、網(wǎng)約運(yùn)營(yíng)等多元使用場(chǎng)景的需求。

從具體參數(shù)來看，這款15C4E發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能覆蓋了日常使用的核心需求。其最大功率133kW對(duì)應(yīng)181匹馬力，峰值扭矩285N·m，部分車型在1500轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)最大扭矩，2000轉(zhuǎn)后動(dòng)力輸出更具爆發(fā)感，無(wú)論是城市起步還是高速超車都能提供穩(wěn)定的動(dòng)力支撐。傳動(dòng)系統(tǒng)的搭配也考慮到不同用戶的需求，7擋濕式雙離合變速箱換擋平順，適合注重駕駛舒適性的家庭用戶；6擋手動(dòng)變速箱則保留了更多操控自主性，滿足偏好手動(dòng)駕駛的用戶。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁合金缸體與缸蓋的輕量化設(shè)計(jì)，配合直噴供油方式，不僅提升了燃油效率，還降低了整車重量，進(jìn)一步優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。

在技術(shù)特點(diǎn)上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了實(shí)用性。直列4缸布局配合橫置安裝方式，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，有效優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間利用率，為車內(nèi)乘坐空間預(yù)留了更多可能性。全系支持92號(hào)汽油的設(shè)計(jì)，降低了用戶的日常用車成本，尤其對(duì)于高頻使用的網(wǎng)約運(yùn)營(yíng)用戶來說，這一設(shè)計(jì)能顯著減少長(zhǎng)期支出。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性經(jīng)過了市場(chǎng)驗(yàn)證，成熟的技術(shù)體系確保了其在不同使用場(chǎng)景下的穩(wěn)定性，無(wú)論是家庭長(zhǎng)途出行還是網(wǎng)約車輛的高頻次運(yùn)轉(zhuǎn)，都能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，上汽大通G50的動(dòng)力配置與整車定位高度契合。車系指導(dǎo)價(jià)覆蓋8.68萬(wàn)-12.98萬(wàn)元區(qū)間，不同配置車型的動(dòng)力總成保持一致，讓用戶無(wú)需為動(dòng)力差異額外付費(fèi)，只需根據(jù)自身需求選擇配置版本。例如，8.68萬(wàn)的手動(dòng)暢游A版主打性價(jià)比，適合預(yù)算有限的家庭用戶；12.98萬(wàn)的MAX豪華版則在舒適配置上升級(jí)，滿足對(duì)駕乘體驗(yàn)有更高要求的用戶。這種設(shè)計(jì)既保證了動(dòng)力的統(tǒng)一性，又通過配置差異覆蓋了多元需求。

綜合來看，上汽大通G50的發(fā)動(dòng)機(jī)配置以實(shí)用性為核心，通過成熟可靠的1.5T動(dòng)力總成，兼顧了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。統(tǒng)一的動(dòng)力配置不僅降低了用戶的選擇門檻，還通過技術(shù)優(yōu)化與適配設(shè)計(jì)，滿足了家庭、商務(wù)、網(wǎng)約運(yùn)營(yíng)等不同場(chǎng)景的需求。這種以用戶需求為導(dǎo)向的動(dòng)力設(shè)計(jì)，正是上汽大通MAXUS品牌“定制化+實(shí)用性”定位的體現(xiàn)，也讓G50在MPV市場(chǎng)中具備了差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。