問(wèn)界M9增程版的65L油箱通過(guò)優(yōu)化布局設(shè)計(jì)，并未對(duì)車(chē)輛空間布局產(chǎn)生負(fù)面影響。作為定位大型SUV的高端車(chē)型，問(wèn)界M9依托華為整車(chē)集成設(shè)計(jì)能力，將增程系統(tǒng)與油箱進(jìn)行緊湊化布局，在容納65L油箱的同時(shí)，仍保證了座艙與后備廂的充?？臻g。其軸距達(dá)3110mm，第三排可輕松容納身高180cm的乘客且腿部余量超兩拳，五座版后備廂容積1043L、六座版常規(guī)容積316L，與純電版同座椅布局車(chē)型空間參數(shù)完全一致；同時(shí)支持2+2+2六座、2+2尊四座等靈活座椅組合，第二排獨(dú)立座椅還配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，儲(chǔ)物空間也保持了高實(shí)用性。這種設(shè)計(jì)既滿(mǎn)足了部分用戶(hù)對(duì)燃油續(xù)航的需求，也兼顧了家庭出行的空間實(shí)用性，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與空間的雙重平衡。

從技術(shù)層面看，問(wèn)界M9增程版采用橫置1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)HG15T）與后置油箱的布局方案，將增程系統(tǒng)與油箱的占用空間壓縮至最小。這種緊湊化設(shè)計(jì)得益于華為在整車(chē)集成上的技術(shù)積累，通過(guò)優(yōu)化底盤(pán)結(jié)構(gòu)與部件排布，讓65L油箱的存在并未侵占座艙或后備廂的核心空間區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，增程版五座版后備廂容積達(dá)1043L，六座版常規(guī)容積316L，座椅放倒后最大容積1252L，與純電版同配置車(chē)型的空間參數(shù)完全一致，這意味著油箱的加入并未影響用戶(hù)的儲(chǔ)物需求。

從用戶(hù)體驗(yàn)角度分析，問(wèn)界M9增程版的空間實(shí)用性未因油箱受到絲毫削弱。其軸距3110mm為三排座椅提供了充足的縱向空間，第三排支持靠背與前后調(diào)節(jié)，第二排獨(dú)立座椅配備腿托與按摩功能，即使身高180cm的乘客坐在第三排，腿部仍有超兩拳的余量。車(chē)內(nèi)還設(shè)計(jì)了多處儲(chǔ)物格，如門(mén)板、中控區(qū)域的杯架與儲(chǔ)物槽，滿(mǎn)足日常出行的小物件存放需求。同時(shí)，增程版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1474km，65L油箱配合290km純電續(xù)航，既解決了充電不便用戶(hù)的續(xù)航焦慮，又無(wú)需犧牲空間實(shí)用性，真正實(shí)現(xiàn)了“魚(yú)與熊掌兼得”。

從品牌理念層面，問(wèn)界M9的設(shè)計(jì)邏輯體現(xiàn)了鴻蒙智行“科技賦能實(shí)用”的核心思路。華為將整車(chē)集成技術(shù)與用戶(hù)需求深度結(jié)合，在保證65L油箱帶來(lái)長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，通過(guò)空間優(yōu)化讓用戶(hù)無(wú)需在續(xù)航與空間之間做選擇。這種平衡不僅展現(xiàn)了品牌對(duì)用戶(hù)需求的精準(zhǔn)把握，也凸顯了華為在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。無(wú)論是家庭用戶(hù)對(duì)大空間的剛需，還是部分用戶(hù)對(duì)燃油續(xù)航的依賴(lài)，問(wèn)界M9都通過(guò)技術(shù)手段給出了兼顧的解決方案。

綜上，問(wèn)界M9增程版的65L油箱并未對(duì)空間布局產(chǎn)生負(fù)面影響，反而通過(guò)華為的技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航需求與空間實(shí)用性的完美平衡。這種設(shè)計(jì)既滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的出行場(chǎng)景需求，也展現(xiàn)了高端車(chē)型在技術(shù)與實(shí)用層面的雙重追求，為大型SUV的空間與續(xù)航平衡提供了新的思路。