東風日產(chǎn)屬于日系車。這一判斷可從品牌血統(tǒng)、技術(shù)來源與合資屬性多維度印證：作為東風汽車與日本日產(chǎn)自動車株式會社共同組建的合資企業(yè)，東風日產(chǎn)的核心技術(shù)與設(shè)計理念均源自日產(chǎn)——這個誕生于20世紀初、以技術(shù)創(chuàng)新與舒適性著稱的日本汽車品牌。旗下軒逸、天籟等主力車型，既延續(xù)了日系車對品質(zhì)與技術(shù)的堅守，如日產(chǎn)全球平臺的扎實功底，又貼合中國市場需求進行本地化優(yōu)化，在品牌基因的根源性上始終與日系車一脈相承。

從品牌歸屬的本質(zhì)來看，東風日產(chǎn)的核心品牌標識“NISSAN”源自日本日產(chǎn)自動車株式會社，這一品牌本身就是日系車陣營中的重要成員。日系車作為日本汽車品牌的統(tǒng)稱，涵蓋豐田、本田、日產(chǎn)等多個知名品牌，而日產(chǎn)憑借其百年發(fā)展歷程中積累的技術(shù)底蘊，如早期對內(nèi)燃機效率的優(yōu)化、后來在電動車領(lǐng)域的探索（如日產(chǎn)Leaf），早已形成獨特的日系品牌風格。東風日產(chǎn)作為合資企業(yè)，其產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)標準均深度依托日產(chǎn)的全球技術(shù)體系，例如車輛的動力總成調(diào)校、底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，均遵循日產(chǎn)的技術(shù)規(guī)范，這使得其車型在機械素質(zhì)上與日本本土生產(chǎn)的日產(chǎn)車型保持高度一致性。

在生產(chǎn)與市場定位層面，雖然東風日產(chǎn)的工廠位于中國，且針對中國消費者的用車習慣進行了細節(jié)調(diào)整——比如增加后排腿部空間、優(yōu)化車機系統(tǒng)的本土化功能，但這些調(diào)整屬于“本地化適配”而非“品牌屬性改變”。日系車的定義本就包含全球各地生產(chǎn)的日本品牌車型，并非僅限定于日本本土制造。例如豐田在北美、歐洲的工廠生產(chǎn)的車型，仍被視為日系車，核心原因便是品牌所有權(quán)與技術(shù)源頭的一致性。東風日產(chǎn)同理，其產(chǎn)品的核心技術(shù)專利、設(shè)計版權(quán)均歸屬日產(chǎn)，因此在品牌血統(tǒng)上并未脫離日系車范疇。

從行業(yè)共識與市場認知來看，權(quán)威汽車分類體系及消費者普遍認知中，東風日產(chǎn)始終被歸類為日系合資品牌。中國汽車工業(yè)協(xié)會等官方機構(gòu)在統(tǒng)計汽車品牌類別時，也將東風日產(chǎn)納入日系車陣營。這種分類并非主觀判定，而是基于品牌股權(quán)結(jié)構(gòu)與技術(shù)主導(dǎo)權(quán)的客觀事實——日產(chǎn)自動車株式會社在東風日產(chǎn)中持有重要股權(quán)，且在技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量管控等核心環(huán)節(jié)擁有主導(dǎo)權(quán)，確保了品牌屬性的延續(xù)性。

綜上，判斷東風日產(chǎn)是否為日系車，需抓住“品牌根源”與“技術(shù)主導(dǎo)權(quán)”兩個核心。其合資身份帶來的本土化優(yōu)化，是為了更好適應(yīng)中國市場，而非改變品牌的日系基因。從品牌標識的歸屬、技術(shù)體系的傳承到行業(yè)與市場的共識，多維度證據(jù)均指向同一結(jié)論：東風日產(chǎn)是融合中國市場需求的日系車，其日系屬性由品牌血統(tǒng)與技術(shù)根源共同決定，并未因合資生產(chǎn)而改變。