東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量長(zhǎng)期處于第一陣營(yíng)，整體表現(xiàn)穩(wěn)健且具備核心競(jìng)爭(zhēng)力。從發(fā)展歷程來(lái)看，其年銷(xiāo)量從早期的6.5萬(wàn)輛躍升至百萬(wàn)級(jí)規(guī)模，行業(yè)排名也從第十位穩(wěn)步躋身前五，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的成長(zhǎng)勢(shì)能；2019年至2021年間，不僅多次實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)量破百萬(wàn)，還與長(zhǎng)安、吉利等頭部車(chē)企共同構(gòu)成國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的主力梯隊(duì)。具體車(chē)型中，軒逸系列始終是銷(xiāo)量支柱，2020年以超53萬(wàn)輛的全年成績(jī)成為現(xiàn)象級(jí)單品，2023年8月更是單月售出4.38萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)；奇駿、逍客等SUV車(chē)型也常年保持穩(wěn)定輸出，而新上市的日產(chǎn)N7則快速成長(zhǎng)為銷(xiāo)量新增長(zhǎng)點(diǎn)。即便在市場(chǎng)波動(dòng)期，東風(fēng)日產(chǎn)也能憑借產(chǎn)品矩陣的韌性展現(xiàn)復(fù)蘇跡象，比如2023年8月乘用車(chē)板塊環(huán)比增長(zhǎng)1.9%，日產(chǎn)品牌同比增長(zhǎng)31.5%，足見(jiàn)其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的深厚根基與抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

從近年的月度及年度數(shù)據(jù)來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)既有穩(wěn)定的基本面，也呈現(xiàn)出階段性的波動(dòng)特征。2020年上半年，其以41萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量位列國(guó)內(nèi)車(chē)企第十，月均不足7萬(wàn)輛，反映出特定時(shí)期的市場(chǎng)承壓；但同年12月，軒逸單月銷(xiāo)量突破6.5萬(wàn)輛，全年更是以53.76萬(wàn)輛的成績(jī)成為國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍，憑借核心車(chē)型的爆發(fā)力扭轉(zhuǎn)了階段性的低迷。進(jìn)入2023年，市場(chǎng)環(huán)境更為復(fù)雜，前7月東風(fēng)日產(chǎn)（含多品牌）累計(jì)銷(xiāo)量33.68萬(wàn)輛，同比下滑12.8%，但7月單月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)19.4%，其中日產(chǎn)品牌增幅達(dá)27.5%，新車(chē)日產(chǎn)N7自4月上市后，5至7月銷(xiāo)量連續(xù)攀升，累計(jì)貢獻(xiàn)1.63萬(wàn)輛，成為拉動(dòng)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。

在日系車(chē)企的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)中，東風(fēng)日產(chǎn)也展現(xiàn)出差異化的優(yōu)勢(shì)。2023年10月，日產(chǎn)汽車(chē)中國(guó)區(qū)銷(xiāo)量6.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%，創(chuàng)同期單月最高紀(jì)錄，其中東風(fēng)日產(chǎn)貢獻(xiàn)6.28萬(wàn)輛，占比超九成；而同期豐田、本田在華銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑，三大日系品牌呈現(xiàn)“一升兩降”的格局，日產(chǎn)在電動(dòng)化產(chǎn)品投放加速的推動(dòng)下，暫時(shí)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。這種表現(xiàn)不僅體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的把握能力，也反映出其產(chǎn)品策略的靈活性——比如針對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的布局，以及對(duì)細(xì)分市場(chǎng)需求的快速響應(yīng)。

具體到產(chǎn)品矩陣的支撐力，軒逸的“壓艙石”作用始終突出，即便在部分月份其他車(chē)型銷(xiāo)量未過(guò)萬(wàn)的情況下，軒逸仍能以2萬(wàn)輛以上的單月成績(jī)穩(wěn)住基本盤(pán)；天籟、逍客等車(chē)型則憑借穩(wěn)定的用戶基礎(chǔ)，長(zhǎng)期處于細(xì)分市場(chǎng)前列，2023年8月天籟銷(xiāo)量1.42萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)12%，SUV陣營(yíng)的逍客、奇駿等也實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，啟辰品牌的大V、D60系列同樣貢獻(xiàn)了增量。這種“核心車(chē)型領(lǐng)跑+新車(chē)型突破+細(xì)分市場(chǎng)補(bǔ)位”的結(jié)構(gòu)，讓東風(fēng)日產(chǎn)在面對(duì)市場(chǎng)周期時(shí)具備更強(qiáng)的緩沖能力，既能依托成熟產(chǎn)品抵御風(fēng)險(xiǎn)，也能通過(guò)新品迭代注入活力。

總體而言，東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量水平，既依托于長(zhǎng)期積累的品牌影響力與核心車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力，也受益于對(duì)市場(chǎng)變化的快速調(diào)整。從早期的高速增長(zhǎng)到如今的穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)，其銷(xiāo)量雖有階段性波動(dòng)，但始終處于第一陣營(yíng)，尤其是在日系品牌中的差異化表現(xiàn)，以及對(duì)新增長(zhǎng)點(diǎn)的培育，都為其持續(xù)穩(wěn)定的市場(chǎng)地位提供了保障。未來(lái)隨著電動(dòng)化產(chǎn)品的進(jìn)一步落地，東風(fēng)日產(chǎn)有望憑借技術(shù)與產(chǎn)品的雙重優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)鞏固在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。