深藍(lán)S05的最小離地間隙結(jié)合其接近角、離去角及輪胎配置，能滿足城市通勤與近郊輕度非鋪裝路面的通過(guò)需求，對(duì)日常使用場(chǎng)景的適配性較為友好。從參數(shù)來(lái)看，其接近角18°、離去角24°，搭配225/60 R18的高扁平比輪胎，可有效緩沖路面顛簸，配合540度全景影像與透明底盤功能，能降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。雖離地間隙未直接標(biāo)注，但從用戶實(shí)際反饋與設(shè)計(jì)邏輯分析，它兼顧了低趴造型帶來(lái)的美觀性與駕控穩(wěn)定性，同時(shí)在通過(guò)性上優(yōu)于普通轎車，足以應(yīng)對(duì)小區(qū)坡道、鄉(xiāng)村硬化土路等常見(jiàn)場(chǎng)景，為家庭出行提供了實(shí)用的通過(guò)保障。

從實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)看，深藍(lán)S05的離地間隙在不同狀態(tài)下存在合理波動(dòng)：滿載時(shí)底盤高度約145mm，空載狀態(tài)下可達(dá)170mm，而電池組作為核心部件，其離地間隙普遍高于底盤主體，多數(shù)測(cè)量顯示在17-20cm區(qū)間。這種設(shè)計(jì)既通過(guò)相對(duì)低的底盤高度優(yōu)化了車輛重心，提升了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，又通過(guò)抬高電池位置降低了剮蹭核心部件的風(fēng)險(xiǎn)，平衡了駕控與實(shí)用性的需求。值得注意的是，這些數(shù)值的差異主要源于測(cè)量位置、載重情況及路況的不同，屬于正常的物理變化范疇，用戶無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂。

作為一款定位家用的緊湊型SUV，深藍(lán)S05的通過(guò)性設(shè)計(jì)完全貼合目標(biāo)用戶的使用場(chǎng)景。在城市環(huán)境中，面對(duì)減速帶、井蓋或輕度坑洼路面時(shí)，18°接近角與24°離去角的組合能避免車頭“磕底”或車尾“拖地”的情況；而225/60 R18輪胎的厚胎壁則像一層緩沖墊，可有效吸收路面顛簸，減少底盤與地面的直接接觸概率。即使是近郊出游遇到的鄉(xiāng)村硬化土路、砂石路，其通過(guò)性也優(yōu)于普通轎車，不會(huì)因路面輕微起伏而頻繁剮蹭底盤，滿足家庭日常通勤與短途旅行的雙重需求。

除了硬件參數(shù)的支撐，深藍(lán)S05還通過(guò)智能配置進(jìn)一步強(qiáng)化了通過(guò)性的實(shí)用性。全系標(biāo)配的540度全景影像與透明底盤功能，能實(shí)時(shí)將底盤下方的路況投射到中控屏上，讓用戶清晰看到石塊、坑洼等潛在障礙，提前調(diào)整路線避開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)；后置后驅(qū)的底盤布局則優(yōu)化了前后軸的重量分配，使車輛在通過(guò)坡道或復(fù)雜路面時(shí)，動(dòng)力輸出更線性，車輪抓地力更均勻，間接提升了通過(guò)的順暢度。這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，讓即使是駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的用戶，也能更從容地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

綜合來(lái)看，深藍(lán)S05的離地間隙設(shè)計(jì)并非單純追求“高通過(guò)性”，而是在美觀、駕控與實(shí)用之間找到了精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)。它既通過(guò)低重心設(shè)計(jì)滿足了用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)感與操控性的需求，又通過(guò)合理的通過(guò)角、輪胎配置及智能輔助功能，確保了日常場(chǎng)景下的通過(guò)能力，配合純電與增程的多能源選擇、扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)及親民的價(jià)格，為家庭用戶提供了一款兼顧“好開(kāi)”與“實(shí)用”的高性價(jià)比選擇。