榮威550的最大扭矩參數(shù)因發(fā)動機版本不同而有所差異，1.8L自然吸氣發(fā)動機車型為170N·m，1.8T渦輪增壓發(fā)動機車型為215N·m，1.5T發(fā)動機車型則達到265N·m。作為上汽榮威旗下的經(jīng)典車型，榮威550在動力配置上提供了多元化選擇，以滿足不同用戶的駕駛需求。其中1.8L自然吸氣發(fā)動機的170N·m扭矩在4800rpm時輸出，兼顧了日常通勤的平順性；1.8T渦輪增壓發(fā)動機的215N·m扭矩覆蓋2000-4500rpm或2500-4500rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間，為車輛帶來更充沛的中段加速能力；1.5T發(fā)動機搭配6擋自動變速箱，265N·m的最大扭矩進一步提升了動力響應，展現(xiàn)出該車型在動力調(diào)校上的全面性與實用性。

榮威550的動力配置不僅體現(xiàn)在參數(shù)差異上，更通過不同發(fā)動機的特性適配了多樣化的用車場景。1.8L自然吸氣發(fā)動機的170N·m扭矩輸出特性偏向線性，4800rpm的峰值轉(zhuǎn)速設(shè)定符合家用車日常駕駛習慣，在城市道路中起步與低速跟車時動力輸出平穩(wěn)，不會出現(xiàn)渦輪介入時的突兀感，適合注重駕駛平順性的用戶。而1.8T渦輪增壓發(fā)動機的215N·m扭矩覆蓋2000-4500rpm或2500-4500rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間，意味著車輛在中高速行駛時能持續(xù)保持強勁動力，超車或爬坡時無需頻繁降擋，提升了高速路段的駕駛信心。

1.5T發(fā)動機搭配6擋自動變速箱的組合則進一步強化了動力表現(xiàn)，265N·m的最大扭矩參數(shù)在同級別車型中具備一定優(yōu)勢。該動力總成通過變速箱的合理齒比調(diào)校，將扭矩輸出與換擋邏輯深度匹配，使得車輛在加速過程中動力銜接流暢，無論是城市快速路的急加速還是高速巡航的再加速，都能快速響應駕駛員的操作指令。這種動力設(shè)定既滿足了年輕用戶對駕駛樂趣的追求，也兼顧了家庭用戶對動力儲備的需求。

除了扭矩參數(shù)的差異化設(shè)定，榮威550在動力系統(tǒng)的技術(shù)細節(jié)上也體現(xiàn)了實用性。自然吸氣發(fā)動機采用成熟的四缸結(jié)構(gòu)，133馬力的輸出與170N·m扭矩形成均衡搭配，日常駕駛油耗表現(xiàn)經(jīng)濟；渦輪增壓發(fā)動機則通過渦輪增壓器的介入，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可釋放大部分扭矩，減少了動力遲滯現(xiàn)象。1.5T發(fā)動機與6擋自動變速箱的組合，還優(yōu)化了動力傳遞效率，換擋平順性與燃油經(jīng)濟性得到雙重提升，為用戶帶來更舒適的駕乘體驗。

綜合來看，榮威550通過不同排量發(fā)動機的扭矩參數(shù)差異化設(shè)計，構(gòu)建了覆蓋家用、運動等多場景的動力矩陣。從1.8L的平順家用到1.5T的強勁動力，每款發(fā)動機的扭矩輸出特性都經(jīng)過針對性調(diào)校，既滿足了不同用戶的核心需求，也展現(xiàn)了上汽榮威在動力系統(tǒng)匹配上的技術(shù)實力。這種以用戶需求為導向的動力配置思路，讓榮威550在市場中保持了持續(xù)的競爭力。