問界M9 2025款全系支持高速行駛時(shí)底盤高度自動(dòng)調(diào)整，該功能通過標(biāo)配的空氣懸掛與可變高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。作為鴻蒙智行旗下的旗艦SUV，問界M9依托智能技術(shù)對(duì)途靈底盤的加持，將華為的智能研發(fā)能力與底盤工程實(shí)力深度融合，全系標(biāo)配的封閉式空氣懸架+CDC可變阻尼減振動(dòng)器，可實(shí)現(xiàn)五檔智慧調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)范圍達(dá)80mm。在高速行駛場(chǎng)景下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低底盤高度，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能——增程版風(fēng)阻系數(shù)低至0.279、純電版更達(dá)0.264，既能減少風(fēng)阻以降低能耗，又能提升高速行駛的穩(wěn)定性，配合雙叉臂前懸掛與多連桿后懸掛的結(jié)構(gòu)，兼顧操控精準(zhǔn)度與濾震舒適性；而在低速通過復(fù)雜路況時(shí)，底盤又可升高以增強(qiáng)通過性，多場(chǎng)景自適應(yīng)的調(diào)節(jié)能力，既滿足了用戶對(duì)長(zhǎng)途高速駕駛安全感的需求，也兼顧了城市通勤與輕度越野的多元使用場(chǎng)景，體現(xiàn)了品牌“科技賦能出行”的設(shè)計(jì)理念。

問界M9的空氣懸掛系統(tǒng)不僅支持高速自動(dòng)調(diào)節(jié)，還覆蓋了多場(chǎng)景的智能適配需求。在日常使用中，當(dāng)車輛進(jìn)入迎賓模式時(shí)，底盤會(huì)自動(dòng)降低至舒適高度，方便乘客上下車；裝載大件物品時(shí)，用戶可手動(dòng)將底盤調(diào)至最低檔位，讓后備箱開口更貼近地面，提升裝載便利性。而在坑洼路面或輕度越野場(chǎng)景下，系統(tǒng)能根據(jù)路況數(shù)據(jù)快速升高底盤，最大程度避免剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，確保復(fù)雜路況下的通過性。這種全場(chǎng)景的高度調(diào)節(jié)能力，源于華為智能算法對(duì)車輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)——系統(tǒng)會(huì)持續(xù)采集車速、路況、駕駛模式等數(shù)據(jù)，通過毫秒級(jí)的響應(yīng)調(diào)整懸掛高度，讓底盤始終處于最優(yōu)狀態(tài)。

從用戶體驗(yàn)角度看，高速自動(dòng)降底盤的功能與華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)形成了協(xié)同效應(yīng)。當(dāng)車輛開啟高速導(dǎo)航駕駛輔助時(shí)，底盤的穩(wěn)定姿態(tài)配合智駕系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，風(fēng)阻的減少也讓車內(nèi)噪音控制更出色。全系標(biāo)配空氣懸掛的配置策略，也體現(xiàn)了問界M9在高端市場(chǎng)的誠(chéng)意：無(wú)論是增程Max版本還是純電Ultra版本，用戶無(wú)需額外選裝即可享受這項(xiàng)智能配置，這在同級(jí)別大型SUV中并不常見。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問界M9的底盤技術(shù)既展現(xiàn)了華為的智能研發(fā)優(yōu)勢(shì)，也體現(xiàn)了對(duì)用戶需求的深度洞察。它沒有將空氣懸掛僅作為“豪華標(biāo)簽”，而是通過智能算法讓技術(shù)真正服務(wù)于實(shí)際場(chǎng)景——從高速能耗優(yōu)化到日常使用便利，每一項(xiàng)調(diào)節(jié)都圍繞用戶的真實(shí)出行痛點(diǎn)設(shè)計(jì)。這種“技術(shù)落地”的思路，讓問界M9在高端SUV市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，也為智能汽車的底盤研發(fā)提供了新的方向。

總結(jié)來說，問界M9的高速底盤自動(dòng)調(diào)節(jié)功能并非單一的技術(shù)展示，而是智能系統(tǒng)與機(jī)械工程結(jié)合的綜合產(chǎn)物。它通過全系標(biāo)配的硬件基礎(chǔ)、多場(chǎng)景的智能適配能力，以及與智駕系統(tǒng)的協(xié)同，構(gòu)建了從“技術(shù)實(shí)現(xiàn)”到“體驗(yàn)升級(jí)”的完整閉環(huán)，讓用戶在不同出行場(chǎng)景中都能感受到科技帶來的便捷與安全。