問界M9的空載底盤高度并無官方統(tǒng)一的確切數(shù)值，不同渠道數(shù)據(jù)有所差異，大致在160-170mm之間。

作為一款搭載空氣懸掛+可變懸掛調節(jié)系統(tǒng)的車型，問界M9的底盤高度本就具備靈活調整的特性——全系標配的空懸支持5檔調節(jié)，可調范圍達±40mm，標準離地間隙為175mm，這讓它既能在城市道路通過降低懸掛保障舒適性，也能在非鋪裝路面升高底盤提升通過性。而空載狀態(tài)下的具體數(shù)值差異，一方面源于不同測試環(huán)境、工具及操作手法的影響，另一方面也可能與車輛生產批次的微小差異有關。不過，160-170mm的大致區(qū)間，已能為消費者判斷其日常通過性提供參考，結合空懸的可調優(yōu)勢，這款車足以適配城市通勤與輕度越野等多元場景需求。

作為一款搭載空氣懸掛+可變懸掛調節(jié)系統(tǒng)的車型，問界M9的底盤高度本就具備靈活調整的特性——全系標配的空懸支持5檔調節(jié)，可調范圍達±40mm，標準離地間隙為175mm，這讓它既能在城市道路通過降低懸掛保障舒適性，也能在非鋪裝路面升高底盤提升通過性。而空載狀態(tài)下的具體數(shù)值差異，一方面源于不同測試環(huán)境、工具及操作手法的影響，另一方面也可能與車輛生產批次的微小差異有關。不過，160-170mm的大致區(qū)間，已能為消費者判斷其日常通過性提供參考，結合空懸的可調優(yōu)勢，這款車足以適配城市通勤與輕度越野等多元場景需求。

需要注意的是，測量空載底盤高度需嚴格遵循標準流程：車輛需處于空載狀態(tài)，輪胎氣壓按手冊要求調整，停放在平坦水平地面后，測量底盤最低點與地面的垂直距離。由于問界M9配備封閉式空氣懸架+CDC電控減震器系統(tǒng)，不同檔位下的測量數(shù)據(jù)會隨懸掛高度變化，這也是不同渠道數(shù)據(jù)存在差異的原因之一。但無論具體數(shù)值如何波動，其空氣彈簧控制系統(tǒng)賦予的80mm可調范圍，都為車輛應對復雜路況提供了充足余量。

從實際使用角度看，消費者無需過度糾結空載狀態(tài)的具體數(shù)值，更應關注車輛的動態(tài)調節(jié)能力。日常城市行駛時，可將懸掛調至較低檔位，兼顧舒適性與高速穩(wěn)定性；遇到坑洼路段或輕度越野場景時，升高懸掛即可提升通過性。這種靈活的調節(jié)特性，正是問界M9適配多元出行場景的核心優(yōu)勢之一。

綜合來看，問界M9雖無官方統(tǒng)一的空載底盤高度數(shù)值，但160-170mm的大致區(qū)間與空懸可調功能，已能滿足多數(shù)用戶的場景需求。消費者在選擇時，可結合自身常用路況與駕駛習慣，通過懸掛調節(jié)功能最大化發(fā)揮車輛的適應性，無需因數(shù)值差異影響對車輛的判斷。