林肯MKZ在舒適性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，座椅舒適度與隔音效果均處于同級(jí)領(lǐng)先水平。其座椅采用真皮或質(zhì)感上乘的仿皮材質(zhì)，配合符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，側(cè)向包裹與背部線(xiàn)條圓潤(rùn)流暢，能有效減少長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲勞感；主駕駛4向腰部支撐、座椅記憶、前排加熱/通風(fēng)等功能的加入，進(jìn)一步提升了乘坐體驗(yàn)，部分車(chē)型還配備按摩功能，細(xì)節(jié)處盡顯貼心。隔音方面，車(chē)輛通過(guò)主動(dòng)降噪技術(shù)與高品質(zhì)密封工藝，能有效隔絕外界噪音，關(guān)上車(chē)窗后可營(yíng)造出靜謐的駕乘環(huán)境，配合全系標(biāo)配的CCD減振系統(tǒng)，即便行駛在顛簸路段，車(chē)內(nèi)也能保持平穩(wěn)，整體舒適性得到了廣大車(chē)主的高度認(rèn)可。

從座椅的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，林肯MKZ的座椅填充柔軟度恰到好處，既不會(huì)因過(guò)軟導(dǎo)致支撐不足，也不會(huì)因偏硬影響乘坐感受。以身高178cm的體驗(yàn)者為例，將前排座椅調(diào)至最低且適合駕駛的位置時(shí)，頭部空間超過(guò)1拳，即便身材高大的乘客也不會(huì)感到局促；保持前排位置不變進(jìn)入后排，腿部空間可達(dá)2拳，能輕松滿(mǎn)足日常通勤或長(zhǎng)途出行的空間需求，后排座椅角度設(shè)置合理，進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐舒適度。此外，座椅調(diào)節(jié)功能十分豐富，除基礎(chǔ)的高低調(diào)節(jié)、腰部支撐外，前排加熱與通風(fēng)功能可適應(yīng)不同季節(jié)的需求，按摩功能則能在駕駛間隙緩解身體疲勞，駕駛位座椅記憶功能還能為不同駕駛者快速匹配習(xí)慣坐姿，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充分考慮了用戶(hù)的實(shí)際使用場(chǎng)景。

在隔音效果的實(shí)際表現(xiàn)上，林肯MKZ通過(guò)主動(dòng)降噪技術(shù)與整車(chē)密封工藝的結(jié)合，能有效過(guò)濾外界噪音。當(dāng)車(chē)輛行駛在城市道路時(shí)，關(guān)上車(chē)窗后，外界的車(chē)流聲、鳴笛聲可被大幅隔絕；即便是高速行駛狀態(tài)下，風(fēng)噪與胎噪的傳入也控制在較低水平，不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的交流或音樂(lè)聆聽(tīng)造成干擾。配合全系標(biāo)配的CCD減振系統(tǒng)，該系統(tǒng)能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減振器硬度，在經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，可快速過(guò)濾路面震動(dòng)，使車(chē)內(nèi)保持平穩(wěn)，避免了因路面起伏帶來(lái)的顛簸感，進(jìn)一步強(qiáng)化了整體舒適性。此外，車(chē)內(nèi)還配備了PM2.5過(guò)濾裝置等舒適配置，能為乘客提供清新的車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境，從多維度提升駕乘體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，林肯MKZ在舒適性方面的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在座椅與隔音的核心表現(xiàn)上，更通過(guò)空間設(shè)計(jì)、功能配置與底盤(pán)調(diào)校的協(xié)同，構(gòu)建了全方位的舒適駕乘體驗(yàn)。無(wú)論是日常通勤的短途出行，還是長(zhǎng)途駕駛的疲勞緩解，其座椅的支撐性與包裹性、隔音的靜謐性以及底盤(pán)的平穩(wěn)性，都能為用戶(hù)帶來(lái)愉悅的乘坐感受，這也是其能獲得車(chē)主高度認(rèn)可的重要原因。