問界M8的底盤在應(yīng)對復(fù)雜路況時表現(xiàn)全面且出色，既兼顧了城市通勤的舒適性，也具備郊野路段的通過性與穩(wěn)定性。

其核心優(yōu)勢源于硬件與智能技術(shù)的雙重加持：全系標(biāo)配的雙叉臂前懸+五連桿后懸組合，配合雙腔閉式空氣懸掛與軟硬高低可調(diào)功能，能在坑洼路面有效過濾振動，連續(xù)顛簸中保持車身平穩(wěn)；華為智能途靈平臺與途靈底盤的協(xié)同，可根據(jù)路況智能調(diào)校懸掛剛度、抑制側(cè)傾，360°感知與高階智駕功能進(jìn)一步提升復(fù)雜場景下的操控信心。官方定制的5052鎂鋁合金底盤護(hù)甲，通過原車孔位安裝，不破壞車身結(jié)構(gòu)，2.5mm厚度搭配雙面噴塑工藝，既減輕重量避免油耗增加，又能抵御碎石沖擊、保護(hù)底盤部件，實(shí)測曾在山路中守護(hù)電池包免受刮蹭。此外，Ultra版雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與智能扭矩分配、210mm離地間隙及蠕行模式，強(qiáng)化了郊野路段的通過性，而全鋁輕量化底盤則提升了車身剛性，確保復(fù)雜路況下的姿態(tài)穩(wěn)定，讓用戶在城市通勤、郊野探索等場景中都能獲得安心省心的出行體驗(yàn)。

其核心優(yōu)勢源于硬件與智能技術(shù)的雙重加持：全系標(biāo)配的雙叉臂前懸+五連桿后懸組合，配合雙腔閉式空氣懸掛與軟硬高低可調(diào)功能，能在坑洼路面有效過濾振動，連續(xù)顛簸中保持車身平穩(wěn)；華為智能途靈平臺與途靈底盤的協(xié)同，可根據(jù)路況智能調(diào)校懸掛剛度、抑制側(cè)傾，360°感知與高階智駕功能進(jìn)一步提升復(fù)雜場景下的操控信心。官方定制的5052鎂鋁合金底盤護(hù)甲，通過原車孔位安裝，不破壞車身結(jié)構(gòu)，2.5mm厚度搭配雙面噴塑工藝，既減輕重量避免油耗增加，又能抵御碎石沖擊、保護(hù)底盤部件，實(shí)測曾在山路中守護(hù)電池包免受刮蹭。此外，Ultra版雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與智能扭矩分配、210mm離地間隙及蠕行模式，強(qiáng)化了郊野路段的通過性，而全鋁輕量化底盤則提升了車身剛性，確保復(fù)雜路況下的姿態(tài)穩(wěn)定，讓用戶在城市通勤、郊野探索等場景中都能獲得安心省心的出行體驗(yàn)。

從具體場景來看，問界M8的底盤表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在城市路段，華為智能途靈平臺的360°無死角感知與L2.99級智駕功能，能自動完成跟車等操作，途靈底盤通過智能調(diào)校過濾顛簸、抑制側(cè)傾，即便遇到井蓋密集或施工路段，車內(nèi)也能保持平穩(wěn)；進(jìn)入郊野路段，全系標(biāo)配的前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與智能扭矩分配系統(tǒng)，可動態(tài)調(diào)整前后軸動力比例，210mm超高離地間隙配合蠕行模式，讓車輛輕松應(yīng)對砂石路、淺溝等輕度越野場景，而全鋁輕量化底盤則在保證剛性的同時減輕負(fù)擔(dān)，避免復(fù)雜路況下的額外能耗。

懸掛調(diào)校的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況的應(yīng)對能力。雙叉臂前懸能有效抑制車輛在制動或轉(zhuǎn)向時的點(diǎn)頭與側(cè)傾，五連桿后懸則精準(zhǔn)控制后輪軌跡，減少坑洼路面帶來的車身晃動；雙腔空氣懸掛可根據(jù)駕駛模式自動切換剛度，舒適模式下軟化懸掛過濾細(xì)碎震動，運(yùn)動模式下則增強(qiáng)支撐性，讓高速過彎或緊急變道時更穩(wěn)定。同時，華為智能控制算法的融入，讓懸掛與智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，可通過高精地圖預(yù)判路況并提前調(diào)整懸掛狀態(tài)，鴻蒙車機(jī)還能實(shí)時顯示懸掛高度、四驅(qū)狀態(tài)等信息，用戶通過語音即可調(diào)節(jié)模式，實(shí)現(xiàn)“人-車-路”的智能協(xié)同。

綜合來看，問界M8的底盤系統(tǒng)通過硬件配置與智能技術(shù)的深度融合，在復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)了舒適性與通過性的平衡。從城市通勤的平穩(wěn)過濾到郊野路段的從容通過，從底盤護(hù)甲的安全防護(hù)到智能系統(tǒng)的提前預(yù)判，每一處設(shè)計(jì)都圍繞用戶的實(shí)際出行需求展開，既保證了日常駕駛的高級感，又為戶外探索提供了可靠支撐，讓不同場景下的出行都能更安心、更省心。