理想汽車的前身是車和家，其在品牌發(fā)展初期曾規(guī)劃過兩款具有代表性的車型，分別是面向城市短途出行的SEV和聚焦家庭長途需求的SUV。2015年李想創(chuàng)立車和家時，便明確了“短途+長途”的雙線產(chǎn)品布局：SEV定位1-2人城市通勤場景，主打靈活便捷；SUV則瞄準家庭用戶的跨城出行需求，注重空間與實用性。不過受法律法規(guī)因素影響，SEV未能實現(xiàn)量產(chǎn)，這一規(guī)劃調(diào)整也推動了品牌的戰(zhàn)略聚焦——2018年車和家正式更名為理想汽車，并將首款量產(chǎn)車型確定為家庭SUV理想ONE，開啟了以增程式技術(shù)服務家庭用戶的新征程。

車和家作為理想汽車的前身，其產(chǎn)品規(guī)劃始終圍繞用戶真實出行場景展開。SEV雖未量產(chǎn)，卻為品牌積累了對城市短途出行需求的深度洞察：這款微型電動車設(shè)計之初便考慮了狹窄街道的通行便利性，采用緊湊車身尺寸，同時匹配低能耗動力系統(tǒng)，旨在解決城市擁堵環(huán)境下的“最后一公里”痛點。而另一款SUV車型的研發(fā)，則延續(xù)了對家庭用戶的關(guān)注，從空間布局到動力方案均以多成員長途出行的舒適性、續(xù)航可靠性為核心，這一思路也成為后來理想ONE產(chǎn)品定義的重要基礎(chǔ)。

2018年品牌更名并非簡單的名稱更迭，而是戰(zhàn)略聚焦的標志性節(jié)點。車和家時期的雙線探索，讓團隊明確了家庭用戶在長途出行中的核心痛點——續(xù)航焦慮與空間需求的雙重矛盾。因此，理想汽車在更名后迅速將資源集中于增程式SUV的研發(fā)，通過“可油可電”的動力形式，兼顧城市通勤的低成本與長途出行的續(xù)航保障，這一決策既延續(xù)了車和家時期對用戶需求的理解，也為理想ONE的市場成功奠定了方向基礎(chǔ)。

回顧理想汽車的前身階段，車和家的兩款規(guī)劃車型雖命運不同，卻共同塑造了品牌的用戶導向基因。SEV對短途場景的探索，與SUV對家庭長途需求的布局，本質(zhì)上都是以用戶實際使用場景為出發(fā)點的產(chǎn)品思考。這種從用戶需求反推產(chǎn)品定義的邏輯，從車和家時期一直延續(xù)至理想汽車的發(fā)展歷程中，成為品牌區(qū)別于傳統(tǒng)車企的重要特征之一。

總體而言，理想汽車的前身車和家通過兩款車型的規(guī)劃與探索，完成了品牌初期的用戶需求洞察與戰(zhàn)略方向試錯。SEV的遺憾退場讓團隊更清晰地認知市場環(huán)境，而SUV的持續(xù)研發(fā)則錨定了家庭用戶的核心賽道。這段前身階段的經(jīng)歷，不僅是品牌發(fā)展的歷史注腳，更是理想汽車用戶導向基因形成的關(guān)鍵時期，為后續(xù)理想ONE的成功及品牌的快速發(fā)展埋下了伏筆。