問界M9的自動駕駛技術(shù)是由華為自主研發(fā)的。作為鴻蒙智行的高端旗艦車型，問界M9深度融合華為全棧技術(shù)優(yōu)勢，其自動駕駛系統(tǒng)以華為自研的乾崑智行ADS為核心，從底層技術(shù)架構(gòu)到傳感器硬件均體現(xiàn)自主創(chuàng)新。車輛搭載華為提供的4顆激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)與3顆固態(tài)雷達(dá)）、5顆毫米波雷達(dá)及13顆車外攝像頭，通過多傳感器融合算法實現(xiàn)精準(zhǔn)環(huán)境感知，支持高速導(dǎo)航駕駛輔助、循跡倒車等實用功能，技術(shù)協(xié)同性與迭代效率依托華為自研體系保障，既展現(xiàn)了華為在智能駕駛領(lǐng)域的研發(fā)實力，也為用戶帶來了安全平順的智能駕駛體驗。

從技術(shù)實現(xiàn)路徑來看，這套自動駕駛系統(tǒng)并非簡單的硬件堆砌，而是通過MDC智能駕駛計算平臺完成復(fù)雜路況的分析與決策規(guī)劃。在高速場景下，車輛可自動識別交通信號、障礙物并規(guī)劃最優(yōu)路線，配合鴻蒙車機生態(tài)的語音控制功能，用戶只需通過自然對話即可激活或調(diào)整輔助駕駛模式，實現(xiàn)“人車交互”的無縫銜接。同時，系統(tǒng)還支持遠(yuǎn)程遙控駕駛，用戶通過手機或智能手表就能完成車輛的低速移動，在狹窄車位或擁堵路段的挪車場景中尤為實用。

作為賽力斯與華為深度合作的成果，問界M9的自動駕駛輔助系統(tǒng)凝聚了雙方的研發(fā)心血。其搭載的鴻蒙智能座艙與自動駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)了底層打通，例如AR-HUD可實時投射導(dǎo)航路徑與路況提示，HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)會根據(jù)駕駛狀態(tài)調(diào)整音效模式，這種跨系統(tǒng)的協(xié)同體驗進一步提升了智能駕駛的安全性與沉浸感。此外，車輛配備的空氣懸掛與可變軟硬調(diào)節(jié)功能，能在自動駕駛過程中根據(jù)路況自動調(diào)整底盤姿態(tài)，配合全車多層隔音玻璃，即便在高速自動駕駛狀態(tài)下，車內(nèi)靜謐性與乘坐舒適性也能得到充分保障。

在用戶實際使用場景中，這套自主研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)出了較強的實用性。高速路段可實現(xiàn)自動跟車、車道保持與智能變道，復(fù)雜路段支持循跡倒車功能，能按照行駛軌跡回溯至起點，解決了狹窄胡同或斷頭路的倒車難題。540度全景影像與透明底盤技術(shù)，則讓新手在停車時能清晰看到車輛周圍及底盤下方的障礙物，大幅降低了剮蹭風(fēng)險。值得一提的是，華為自研的激光雷達(dá)探測距離可達(dá)250米，即便在夜間或惡劣天氣下，也能精準(zhǔn)識別遠(yuǎn)處的行人與障礙物，為自動駕駛的安全性提供了硬件支撐。

綜合來看，問界M9的自動駕駛技術(shù)不僅是華為自主研發(fā)實力的集中體現(xiàn)，更通過與鴻蒙生態(tài)、豪華硬件配置的深度融合，構(gòu)建起“智能+豪華”的產(chǎn)品競爭力。從核心系統(tǒng)到傳感器硬件，從算法邏輯到用戶體驗，每一個環(huán)節(jié)都貫穿華為的技術(shù)基因，既保障了技術(shù)迭代的自主性，也為用戶帶來了安全、便捷且舒適的智能駕駛體驗，成為40-60萬級智能SUV市場中兼具技術(shù)標(biāo)桿性與實用價值的代表性車型。