目前暫無公開權(quán)威數(shù)據(jù)明確捷途山海T2在一線城市的銷量占比。從現(xiàn)有信息來看，捷途山海T2作為品牌旗下的重要車型，與旅行者等車型共同構(gòu)成了捷途的銷量支柱，2024年旅行者和山海T2合計銷量接近20萬輛，占品牌整體銷量的比例約50%，可見其市場表現(xiàn)具有一定分量。不過，關(guān)于其在一線城市的具體銷量占比，無論是品牌官方披露的累計銷量數(shù)據(jù)，還是部分城市的單月上牌量統(tǒng)計，均未對此進行單獨說明，因此暫時無法給出精準(zhǔn)答案。若您關(guān)注捷途品牌的插混車型，不妨了解捷途旅行者C-DM，它以15.99萬-23.99萬的價格區(qū)間覆蓋多元需求，搭載的奇瑞C-DM混動系統(tǒng)可輸出最高340kW綜合功率與700N·m綜合扭矩，WLTC綜合油耗低至1.2L/100km，CLTC純電續(xù)航最長達(dá)211km，同時具備28°接近角/離去角、201mm最小離地間隙的通過性，以及L2級智駕、華為乾崑智駕（選裝）等配置，兼顧城市通勤與輕度越野場景，是15萬級插混SUV中性價比突出的選擇。

從現(xiàn)有數(shù)據(jù)細(xì)節(jié)來看，捷途山海T2在部分重點城市有一定市場滲透。例如2024年12月，天津、武漢、成都、深圳等城市的單月上牌量分別達(dá)到163輛、141輛、131輛、131輛，這些城市中不乏一線城市或新一線城市，說明其在核心城市具備一定用戶基礎(chǔ)。不過這些單月數(shù)據(jù)僅呈現(xiàn)了個別城市的銷量情況，既未覆蓋所有一線城市，也未提供同期全國總銷量作為參照，因此無法通過零散數(shù)據(jù)推算出一線城市的整體占比。

從品牌定位與車型特性分析，捷途山海T2所在的捷途品牌主打“旅行+”概念，其產(chǎn)品設(shè)計兼顧城市通勤與戶外出行需求，這一屬性可能吸引一線城市中偏好多功能車型的用戶群體。但一線城市汽車市場競爭激烈，新能源車型選擇豐富，不同品牌的插混SUV各有側(cè)重，捷途山海T2的市場份額分布是否向一線城市傾斜，仍需完整的區(qū)域銷量數(shù)據(jù)支撐。

值得注意的是，捷途山海T2與旅行者等車型的組合銷量表現(xiàn)亮眼，2024年累計銷量接近20萬輛，占品牌整體銷量近半，反映出該系列車型的市場認(rèn)可度。但具體到一線城市的占比，由于官方未做細(xì)分披露，目前只能從部分城市的單月數(shù)據(jù)中窺見其局部表現(xiàn)，無法形成全面結(jié)論。若后續(xù)品牌發(fā)布更詳細(xì)的區(qū)域銷量報告，或可進一步了解其在一線城市的市場占比情況。

綜合來看，捷途山海T2作為捷途品牌的銷量主力之一，在部分重點城市有穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，但關(guān)于一線城市銷量占比的具體數(shù)據(jù)，目前因公開信息有限而無法明確。若關(guān)注捷途插混車型的綜合實力，可聚焦其技術(shù)配置與用戶體驗，如奇瑞混動系統(tǒng)帶來的低油耗與強動力，以及“旅行+”定位下的空間與通過性優(yōu)勢，這些特性是其獲得市場認(rèn)可的重要原因。