頻繁急加速、急剎車的駕駛習(xí)慣，以及長(zhǎng)期在擁堵路段低速行駛，是導(dǎo)致捷途自由者油耗飆升至17L/100km的主要原因。捷途自由者本身具備優(yōu)秀的動(dòng)力油耗平衡技術(shù)，1.5T車型WLTC綜合油耗低至8.15L/100km，2.0T車型也僅為8.75-9.18L/100km，這樣的油耗表現(xiàn)得益于奇瑞成熟的動(dòng)力總成技術(shù)與變速箱的平順匹配。但當(dāng)車輛處于頻繁啟停的擁堵路況，或駕駛員習(xí)慣猛踩油門、頻繁制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法維持在70-90km/h的經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間，燃油燃燒效率大幅降低，同時(shí)急加速會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間噴油量激增，急剎車則浪費(fèi)了已產(chǎn)生的動(dòng)能，雙重作用下油耗便會(huì)顯著升高。此外，若長(zhǎng)期保持此類駕駛習(xí)慣，還可能影響車輛的燃油系統(tǒng)效率，進(jìn)一步加劇油耗上升。

除了駕駛習(xí)慣與路況的直接影響，車輛的日常使用細(xì)節(jié)也會(huì)間接推高油耗。比如在高速行駛時(shí)頻繁開(kāi)窗，會(huì)破壞車身的空氣動(dòng)力學(xué)平衡，增加行駛阻力，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更多動(dòng)力以維持車速，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升；若車輛長(zhǎng)期處于怠速狀態(tài)，或在熄火后仍使用大功率用電設(shè)備，會(huì)額外消耗蓄電池電量，后續(xù)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要補(bǔ)充更多能量，同樣會(huì)增加燃油消耗。此外，車輛長(zhǎng)期載重過(guò)多，比如后備廂堆積不必要的物品，會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，即使在正常行駛狀態(tài)下，油耗也會(huì)比空載時(shí)高出不少。

車輛的保養(yǎng)狀況同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)老化或損壞，燃油燃燒效率會(huì)大幅下降；輪胎磨損嚴(yán)重或充氣不當(dāng)，會(huì)增加與地面的摩擦力，導(dǎo)致行駛阻力增大；油濾器和空氣濾器堵塞，會(huì)影響燃油的正常供應(yīng)和空氣的順暢進(jìn)入，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法達(dá)到最佳工作狀態(tài)；傳動(dòng)系統(tǒng)零部件磨損或剎車系統(tǒng)處于半剎車狀態(tài)，也會(huì)額外消耗動(dòng)力，這些因素疊加起來(lái)，都可能讓油耗進(jìn)一步升高。

需要注意的是，捷途自由者本身具備優(yōu)秀的產(chǎn)品力，依托奇瑞集團(tuán)成熟的動(dòng)力總成技術(shù)，其1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性上均經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證。同時(shí)，車輛還針對(duì)家庭戶外出行場(chǎng)景設(shè)計(jì)，擁有大空間、高通過(guò)性等優(yōu)勢(shì)，中高配車型更是配備了L2級(jí)駕駛輔助、高通驍龍8155芯片等智能配置，兼顧了實(shí)用性與科技感。只要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，注重車輛的日常保養(yǎng)，就能充分發(fā)揮其燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，避免油耗過(guò)高的情況出現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，捷途自由者出現(xiàn)高油耗，更多是受駕駛習(xí)慣、用車環(huán)境和保養(yǎng)狀況等外部因素影響。只要駕駛員能合理控制車速，避免頻繁的急加速和急剎車，保持車輛的良好狀態(tài)，就能讓車輛的油耗維持在合理區(qū)間，享受其帶來(lái)的便捷與舒適。