奇瑞捷途自由者的油耗因車型版本不同而有所差異，官方WLTC綜合油耗區(qū)間為8.15L/100km至9.18L/100km。

作為奇瑞捷途“旅行+”定位下的產(chǎn)品，自由者在油耗與動力的平衡上展現(xiàn)了清晰的產(chǎn)品邏輯：1.5T車型（含探索、發(fā)現(xiàn)等版本）統(tǒng)一采用184馬力發(fā)動機+7DCT變速箱的組合，憑借2000-3500rpm的低速扭矩爆發(fā)特性適配城市通勤，WLTC油耗鎖定8.15L/100km，搭配70L大油箱可實現(xiàn)約859km的滿油續(xù)航；2.0T車型則根據(jù)驅(qū)動形式細分，兩驅(qū)版（穿越型）油耗8.75L/100km，四驅(qū)版（XWD穿越、征服型）9.18L/100km，254馬力發(fā)動機+8AT的動力組合覆蓋1750-4000rpm寬扭矩平臺，既滿足輕度越野的動力需求，油耗控制也優(yōu)于同排量四驅(qū)SUV。同時全系支持92號汽油，進一步降低了日常使用成本，讓不同需求的用戶都能在動力與燃油經(jīng)濟性間找到適配的選擇。

作為奇瑞捷途“旅行+”定位下的產(chǎn)品，自由者在油耗與動力的平衡上展現(xiàn)了清晰的產(chǎn)品邏輯：1.5T車型（含探索、發(fā)現(xiàn)等版本）統(tǒng)一采用184馬力發(fā)動機+7DCT變速箱的組合，憑借2000-3500rpm的低速扭矩爆發(fā)特性適配城市通勤，WLTC油耗鎖定8.15L/100km，搭配70L大油箱可實現(xiàn)約859km的滿油續(xù)航；2.0T車型則根據(jù)驅(qū)動形式細分，兩驅(qū)版（穿越型）油耗8.75L/100km，四驅(qū)版（XWD穿越、征服型）9.18L/100km，254馬力發(fā)動機+8AT的動力組合覆蓋1750-4000rpm寬扭矩平臺，既滿足輕度越野的動力需求，油耗控制也優(yōu)于同排量四驅(qū)SUV。同時全系支持92號汽油，進一步降低了日常使用成本，讓不同需求的用戶都能在動力與燃油經(jīng)濟性間找到適配的選擇。

從實用硬件配置來看，自由者的設計處處圍繞“降低續(xù)航焦慮”展開。全系標配的70L大油箱，結(jié)合不同車型的油耗表現(xiàn)，能為用戶提供扎實的續(xù)航保障：1.5T車型滿油后可輕松覆蓋城市通勤與中短途旅行，2.0T四驅(qū)版也能實現(xiàn)約762km的續(xù)航，完全滿足長途自駕的需求。輪胎規(guī)格的差異化搭配同樣體現(xiàn)了對油耗的考量，1.5T車型采用235/65 R18輪胎，兼顧舒適性與低滾阻；2.0T車型升級為235/60 R19輪胎，在提升抓地力的同時，并未過度增加油耗負擔，這種細節(jié)處理讓車輛在不同場景下都能保持合理的燃油效率。

用戶實際使用中的成本優(yōu)勢也較為突出。以1.5T車型為例，按城市通勤每月1500km計算，結(jié)合8.15L/100km的油耗與92號汽油價格，每月油費約900元左右，對于家用車而言屬于經(jīng)濟水平。而2.0T四驅(qū)版雖然油耗略高，但考慮到其254馬力的動力儲備與適時四驅(qū)系統(tǒng)帶來的越野能力，這樣的油耗表現(xiàn)已屬難得——在同級別2.0T四驅(qū)SUV中，其油耗控制處于中上游水平，不會讓用戶因追求動力而承擔過高的使用成本。

奇瑞捷途自由者的油耗表現(xiàn)，本質(zhì)上是其“旅行+”定位的具象化體現(xiàn)。通過1.5T與2.0T動力矩陣的差異化布局，既滿足了家用通勤用戶對低油耗的需求，也為戶外旅行愛好者提供了動力與油耗平衡的選擇；大油箱與92號汽油兼容的設計，進一步強化了“自由出行”的產(chǎn)品理念。整體而言，其油耗區(qū)間合理覆蓋了目標用戶的場景需求，在動力、油耗與使用成本之間找到了精準的平衡點。