深藍(lán)G318的動力形式為增程式混合動力，全系無純電版本。作為長安深藍(lán)針對戶外穿越場景打造的硬派SUV，它搭載1.5T增程器與永磁同步/交流異步電機(jī)組合，以“全程輪端電驅(qū)動”為核心邏輯——發(fā)動機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電，不直接參與驅(qū)動，既保留了純電駕駛的平順靜謐，又通過增程系統(tǒng)解決長途續(xù)航焦慮。具體來看，兩驅(qū)車型配備單電機(jī)，最大功率185kW；四驅(qū)車型采用前后雙電機(jī)，綜合功率達(dá)316kW，配合190km（兩驅(qū)）或174km（四驅(qū)）的CLTC純電續(xù)航，既能滿足城市日常代步的零油耗需求，60L大油箱與低至6.7L的百公里饋電油耗也能支撐長途穿越，完美平衡了新能源的環(huán)保屬性與硬派SUV的實(shí)用性能。

從核心技術(shù)參數(shù)來看，深藍(lán)G318的增程系統(tǒng)展現(xiàn)出扎實(shí)的研發(fā)實(shí)力。其增程器為長安自主生產(chǎn)的JL469ZQ1型1.5T發(fā)動機(jī)，額定功率110kW，熱效率高達(dá)44.28%，每升油可轉(zhuǎn)化3.63度電，高效的能量轉(zhuǎn)化讓饋電狀態(tài)下仍能保持經(jīng)濟(jì)油耗；驅(qū)動電機(jī)則采用XTDM33型號，單電機(jī)峰值功率185kW，雙電機(jī)版本前后電機(jī)分別輸出131kW與185kW，綜合扭矩達(dá)572N·m，四驅(qū)車型零百加速僅6.3秒，動力響應(yīng)直接且強(qiáng)勁，足以應(yīng)對越野場景中的脫困需求。儲能裝置選用中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰蓄電池，電池容量35.07度，支持外接快充，30%-80%充電僅需0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率貼合戶外場景的應(yīng)急需求。

在場景適配性上，深藍(lán)G318的動力系統(tǒng)與越野配置形成了高效協(xié)同。全系標(biāo)配的智能動力管理系統(tǒng)可根據(jù)路況自動調(diào)整能量分配，四驅(qū)版還搭載沙地、泥地、雪地等5種地形模式及蠕行模式，配合中央差速器鎖止功能，能穩(wěn)定輸出扭矩；秘境版車型配備空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，最小離地間隙達(dá)240mm，最大涉水深度620mm，通過角與離去角分別為27°和31°，即便在非鋪裝路面也能保持通過性。同時(shí)，60L大容量油箱與增程系統(tǒng)的組合，讓車輛在滿油滿電狀態(tài)下具備超長途續(xù)航能力，徹底解決戶外穿越時(shí)的補(bǔ)能焦慮。

用戶體驗(yàn)層面，這套增程動力也兼顧了日常通勤與長途出行的雙重需求。174-190km的純電續(xù)航覆蓋多數(shù)城市用戶的單日通勤里程，日常代步可實(shí)現(xiàn)零油耗；長途行駛時(shí)，增程器介入發(fā)電，饋電油耗低至6.7L/100km，配合大油箱，無需頻繁進(jìn)服務(wù)區(qū)加油。此外，全程電驅(qū)動的特性讓車輛行駛時(shí)保持純電車型的靜謐性，沒有傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機(jī)噪音，而增程器啟動時(shí)的震動也經(jīng)過優(yōu)化，不會影響駕乘舒適度，真正做到了城市代步安靜平順、戶外穿越動力充沛。

作為深藍(lán)汽車聚焦戶外場景的戰(zhàn)略車型，G318的增程動力選擇并非偶然。它既延續(xù)了深藍(lán)在增程式技術(shù)上的積累，又針對“無憂穿越”的核心需求做了場景化優(yōu)化，通過高效增程系統(tǒng)、靈活補(bǔ)能方案與專業(yè)越野配置的結(jié)合，為用戶提供了一種兼顧新能源優(yōu)勢與硬派SUV實(shí)用性的全新選擇。