奇瑞4萬至5萬價(jià)位的新車動(dòng)力水平覆蓋了多元場景需求，從微型電動(dòng)車的靈活代步到小型燃油車的日常通勤，均能匹配不同用戶的使用場景。

這一價(jià)位區(qū)間的奇瑞新車以純電動(dòng)車型和小排量燃油車為主：純電車型如奇瑞QQ冰淇淋雪糕款（15kW）、奇魯汽車costin EC1（25kW），動(dòng)力輸出偏向平順柔和，適合城市短途出行或家庭日常代步；無界PRO的55kW/70kW版本則進(jìn)一步提升了動(dòng)力儲(chǔ)備，55kW版本應(yīng)對城市超車并線輕松，70kW版本在高速再加速時(shí)也能保持從容。燃油車型方面，瑞虎3x自動(dòng)擋搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（116馬力），動(dòng)力輸出在城市道路中可圈可點(diǎn)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性；奇瑞QQ自動(dòng)擋的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則以高效節(jié)能為特點(diǎn)，滿足日常通勤需求。整體來看，該價(jià)位的奇瑞新車動(dòng)力表現(xiàn)與定位相符，可根據(jù)短途代步、家庭出行或城市通勤等不同需求，找到適配的車型。

這一價(jià)位區(qū)間的奇瑞新車以純電動(dòng)車型和小排量燃油車為主：純電車型如奇瑞QQ冰淇淋雪糕款（15kW）、奇魯汽車costin EC1（25kW），動(dòng)力輸出偏向平順柔和，適合城市短途出行或家庭日常代步；無界PRO的55kW/70kW版本則進(jìn)一步提升了動(dòng)力儲(chǔ)備，55kW版本應(yīng)對城市超車并線輕松，70kW版本在高速再加速時(shí)也能保持從容。燃油車型方面，瑞虎3x自動(dòng)擋搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（116馬力），動(dòng)力輸出在城市道路中可圈可點(diǎn)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性；奇瑞QQ自動(dòng)擋的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則以高效節(jié)能為特點(diǎn)，滿足日常通勤需求。整體來看，該價(jià)位的奇瑞新車動(dòng)力表現(xiàn)與定位相符，可根據(jù)短途代步、家庭出行或城市通勤等不同需求，找到適配的車型。

從技術(shù)層面看，奇瑞在該價(jià)位區(qū)間的動(dòng)力配置注重實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。純電動(dòng)車型采用永磁同步電機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)直接，無需傳統(tǒng)燃油車的換擋過程，起步階段就能輸出最大扭矩，在城市擁堵路段走走停停時(shí)更為順暢。例如奇魯汽車costin EC1的25kW電機(jī)，雖然絕對功率不高，但四座布局下滿載行駛時(shí)動(dòng)力輸出依然平穩(wěn)，滿足城市周邊短途游玩的需求。無界PRO的70kW版本還支持快充功能，進(jìn)一步提升了使用便利性，減少充電等待時(shí)間。

燃油車型方面，奇瑞自研的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，如瑞虎3x卓越版搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩143N·m，匹配模擬9速CVT變速箱，不僅動(dòng)力輸出線性，百公里綜合油耗低至6.9L，兼顧了日常代步的動(dòng)力需求與燃油經(jīng)濟(jì)性。奇瑞QQ自動(dòng)擋的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則以小巧高效著稱，適合注重成本控制的用戶，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出，能有效降低日常使用成本。

值得注意的是，奇瑞在該價(jià)位區(qū)間的動(dòng)力調(diào)校充分考慮了不同使用場景。城市短途代步車型側(cè)重靈活性與低能耗，家庭出行車型強(qiáng)調(diào)動(dòng)力平穩(wěn)性與空間實(shí)用性，而偏向綜合使用需求的車型則在動(dòng)力儲(chǔ)備與功能性上進(jìn)行優(yōu)化。無論是純電動(dòng)還是燃油車型，動(dòng)力表現(xiàn)均以滿足用戶核心需求為目標(biāo)，沒有過度追求性能，而是在成本與體驗(yàn)之間找到了較好的平衡點(diǎn)。

綜上所述，奇瑞4萬至5萬價(jià)位的新車動(dòng)力水平覆蓋了多元場景需求，從微型電動(dòng)車的靈活代步到小型燃油車的日常通勤，均能匹配不同用戶的使用場景。消費(fèi)者可根據(jù)自身的出行距離、載人需求以及對動(dòng)力性能的期待，在該價(jià)位區(qū)間找到動(dòng)力表現(xiàn)契合自身需求的車型。