嵐圖追光不同版本的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)各有側(cè)重，純電車型長(zhǎng)續(xù)航版實(shí)際中低速可達(dá)640km以上、高速約533km，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC工況580km且冬季電池性能保持穩(wěn)定；插混車型滿油滿電綜合續(xù)航可突破1100km，純電模式實(shí)際能跑200km以上，部分場(chǎng)景下甚至接近官方CLTC純電續(xù)航262km的水平。

作為嵐圖品牌旗下的中大型新能源轎車，追光通過(guò)純電與插混雙路徑覆蓋多元用車需求：純電長(zhǎng)續(xù)航版依托108.73kWh大容量三元鋰電池與先進(jìn)電池管理系統(tǒng)，在暴雨等復(fù)雜天氣下仍能實(shí)現(xiàn)9折左右的續(xù)航達(dá)成率，滿足跨城長(zhǎng)途的低補(bǔ)能需求；插混車型則憑借“純電通勤+燃油長(zhǎng)途”的組合，讓用戶在日常代步時(shí)享受零油耗體驗(yàn)，長(zhǎng)途自駕時(shí)無(wú)需擔(dān)憂充電設(shè)施覆蓋，配合高效的油電轉(zhuǎn)化效率，實(shí)際綜合續(xù)航表現(xiàn)接近官方1260km的標(biāo)定值。而即將上市的追光L插混車型，工信部純電續(xù)航327km，進(jìn)一步豐富了插混產(chǎn)品線的選擇，為注重長(zhǎng)續(xù)航與豪華配置的用戶提供了新選項(xiàng)。

作為嵐圖品牌旗下的中大型新能源轎車，追光通過(guò)純電與插混雙路徑覆蓋多元用車需求：純電長(zhǎng)續(xù)航版依托108.73kWh大容量三元鋰電池與先進(jìn)電池管理系統(tǒng)，在暴雨等復(fù)雜天氣下仍能實(shí)現(xiàn)9折左右的續(xù)航達(dá)成率，滿足跨城長(zhǎng)途的低補(bǔ)能需求；插混車型則憑借“純電通勤+燃油長(zhǎng)途”的組合，讓用戶在日常代步時(shí)享受零油耗體驗(yàn)，長(zhǎng)途自駕時(shí)無(wú)需擔(dān)憂充電設(shè)施覆蓋，配合高效的油電轉(zhuǎn)化效率，實(shí)際綜合續(xù)航表現(xiàn)接近官方1260km的標(biāo)定值。而即將上市的追光L插混車型，工信部純電續(xù)航327km，進(jìn)一步豐富了插混產(chǎn)品線的選擇，為注重長(zhǎng)續(xù)航與豪華配置的用戶提供了新選項(xiàng)。

從技術(shù)層面看，追光的續(xù)航優(yōu)勢(shì)源于多維度的設(shè)計(jì)優(yōu)化。純電車型采用的大容量電池與精準(zhǔn)的電池管理系統(tǒng)，能在不同溫度與路況下保持電池性能穩(wěn)定，例如標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版冬季仍可保證90%的電池性能，避免了低溫對(duì)續(xù)航的過(guò)度影響；插混車型搭載的63千瓦時(shí)三元鋰電池與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)了油電動(dòng)力的高效協(xié)同，用戶實(shí)測(cè)滿油滿電跑1200公里無(wú)壓力，電耗與油耗分別維持在16.6度/100km和5.6L/100km的經(jīng)濟(jì)水平。同時(shí)，車輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)駕駛模式，也為續(xù)航提升提供了輔助，讓實(shí)際續(xù)航更貼近用戶的使用場(chǎng)景。

在用戶體驗(yàn)維度，追光的續(xù)航表現(xiàn)充分考慮了日常實(shí)用性。純電長(zhǎng)續(xù)航版730km的CLTC工況續(xù)航，可覆蓋多數(shù)跨城需求，如北京至濟(jì)南的單程距離約400km，往返僅需補(bǔ)能一次；插混車型262km的純電續(xù)航，按每天50km通勤計(jì)算，足以支撐一周的零油耗出行，徹底擺脫充電焦慮。補(bǔ)能方面，快充最快0.48小時(shí)充至80%的效率，適配高速服務(wù)區(qū)的臨時(shí)補(bǔ)能場(chǎng)景，慢充則滿足家用或辦公停車時(shí)的充電需求，插混車型還可通過(guò)加油補(bǔ)能，進(jìn)一步拓展了使用場(chǎng)景的靈活性。

值得一提的是，追光在續(xù)航之外，還兼顧了性能與豪華的平衡。純電標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版因電池包容量較小，整車重量更輕，零百加速僅需3.8s，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁；插混車型系統(tǒng)綜合功率530馬力，加速性能同樣出色。同時(shí)，全系標(biāo)配的丹拿14揚(yáng)聲器、四區(qū)空調(diào)、后排座椅加熱按摩等配置，以及空氣懸掛帶來(lái)的舒適底盤質(zhì)感，讓用戶在享受長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，也能體驗(yàn)到高端新能源車型的豪華質(zhì)感。

總體而言，嵐圖追光通過(guò)純電與插混的雙版本布局，結(jié)合扎實(shí)的技術(shù)優(yōu)化與用戶場(chǎng)景考量，實(shí)現(xiàn)了不同用車需求下的續(xù)航保障。無(wú)論是注重長(zhǎng)續(xù)航的純電用戶，還是追求無(wú)焦慮的插混用戶，都能在追光的產(chǎn)品矩陣中找到適配選項(xiàng)，其實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)也通過(guò)多維度測(cè)試與用戶驗(yàn)證，展現(xiàn)出可靠的實(shí)用性與競(jìng)爭(zhēng)力。