理想L6的胎壓對(duì)續(xù)航里程有直接影響，維持標(biāo)準(zhǔn)胎壓是保障其續(xù)航達(dá)成率的關(guān)鍵前提。作為一款聚焦家庭用戶的中大型SUV，理想L6將胎壓監(jiān)測(cè)納入標(biāo)配功能，正是為了幫助用戶規(guī)避這一影響續(xù)航的隱性因素——當(dāng)輪胎氣壓低于推薦的2.5bar時(shí)，接地面積增大導(dǎo)致滾動(dòng)阻力上升，不僅會(huì)推高純電模式下的百公里耗電量（官方21.1kWh/100km），縮短CLTC純電續(xù)航212km的實(shí)際表現(xiàn)，還會(huì)增加增程模式下的B狀態(tài)綜合油耗（官方6.9L/100km），進(jìn)而影響CLTC綜合續(xù)航1390km的達(dá)成。而理想L6通過(guò)實(shí)時(shí)胎壓顯示功能，讓用戶能直觀掌握輪胎狀態(tài)，配合其增程式動(dòng)力帶來(lái)的長(zhǎng)續(xù)航與75kW快充的補(bǔ)能效率，既從技術(shù)層面為續(xù)航兜底，也從用戶體驗(yàn)端降低了續(xù)航焦慮，充分體現(xiàn)了品牌“家庭用戶優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念。

理想L6的推薦冷態(tài)胎壓為2.5bar，這一數(shù)值是基于其加強(qiáng)型輪胎的特性設(shè)定的——作為承載電池重量的中大型SUV，加強(qiáng)型輪胎的胎壓范圍通常在250~290千帕之間，比傳統(tǒng)燃油車的普通輪胎更高，既能保障承載安全性，也能通過(guò)合理胎壓控制滾動(dòng)阻力。值得注意的是，季節(jié)變化也會(huì)影響胎壓對(duì)續(xù)航的作用，冬季氣溫降低時(shí)輪胎氣壓易自然下降，理想官方建議冬季可將胎壓調(diào)高0.2bar，進(jìn)一步減少形變帶來(lái)的滾動(dòng)阻力損耗，配合電池預(yù)熱、優(yōu)先使用座椅加熱等冬季續(xù)航技巧，能讓續(xù)航提升至少15%，這對(duì)北方家庭用戶的冬季出行尤為實(shí)用。

從實(shí)際用車場(chǎng)景來(lái)看，胎壓異常對(duì)續(xù)航的影響往往是“隱性”的——很多用戶可能忽略了胎壓不足的問題，直到發(fā)現(xiàn)續(xù)航明顯縮短才察覺。而理想L6的標(biāo)配胎壓顯示功能，讓用戶無(wú)需依賴經(jīng)驗(yàn)判斷，通過(guò)車機(jī)屏幕就能實(shí)時(shí)查看四輪胎壓數(shù)值，后備廂自帶的充氣泵更能讓用戶在發(fā)現(xiàn)虧氣時(shí)及時(shí)補(bǔ)充，每月一次的胎壓檢查也能通過(guò)功能提醒形成習(xí)慣，從細(xì)節(jié)處幫助用戶維持最佳續(xù)航狀態(tài)。這種設(shè)計(jì)不僅降低了用戶的用車門檻，也契合了家庭用戶對(duì)車輛“省心”的核心需求。

除了胎壓監(jiān)測(cè)，理想L6的核心產(chǎn)品力也為續(xù)航表現(xiàn)提供了多重支撐。其搭載的1.5T增程器+雙電機(jī)系統(tǒng)（綜合功率408馬力），能在保障5.4秒破百動(dòng)力的同時(shí)，通過(guò)高效的能量管理優(yōu)化能耗；雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，配合軟硬可調(diào)懸掛，既能過(guò)濾路面顛簸提升舒適性，也能減少車身晃動(dòng)帶來(lái)的非必要能量損耗。而CLTC綜合續(xù)航1390km的長(zhǎng)里程，加上60L油箱的補(bǔ)能便利性，讓用戶在長(zhǎng)途家庭出行時(shí)無(wú)需頻繁關(guān)注續(xù)航剩余，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的實(shí)用性。

整體而言，理想L6將胎壓對(duì)續(xù)航的影響轉(zhuǎn)化為用戶可主動(dòng)管理的細(xì)節(jié)，通過(guò)標(biāo)配胎壓顯示、提供充氣泵等配置，讓“維持標(biāo)準(zhǔn)胎壓”從抽象概念變?yōu)榫唧w可操作的行為。這種從用戶需求出發(fā)的設(shè)計(jì)思路，與長(zhǎng)續(xù)航、快補(bǔ)能、家庭友好型空間的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，不僅解決了胎壓影響續(xù)航的實(shí)際問題，更精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對(duì)“續(xù)航可靠+用車省心”的核心訴求，讓車輛在滿足日常通勤與長(zhǎng)途出行的同時(shí)，為用戶帶來(lái)更安心的使用體驗(yàn)。