嵐圖夢(mèng)想家的電池安全性通過硬件防護(hù)、軟件監(jiān)控、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與權(quán)威認(rèn)證的多重體系實(shí)現(xiàn)全面保障。從物理防護(hù)來看，電池包配備1500MPa超高強(qiáng)度下護(hù)板與高強(qiáng)度鋁合金框架，可抵御20噸擠壓，雙層密封工藝與IP69級(jí)防塵防水設(shè)計(jì)讓涉水高度達(dá)400mm，結(jié)合車身超70%高強(qiáng)鋼占比、全球首創(chuàng)TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱等碰撞防護(hù)，從根源降低外力損傷風(fēng)險(xiǎn)；技術(shù)層面，云BMS電池醫(yī)生7×24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控故障并構(gòu)建預(yù)警模型，毫秒級(jí)熱失控?cái)嚯姳Ｗo(hù)與三維立體隔熱阻燃設(shè)計(jì)，在雙電芯熱失控試驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)“不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴(kuò)散”；權(quán)威認(rèn)證上，它是首款C-NCAP五星安全認(rèn)證的新能源MPV，碰撞測(cè)試后車門正常開啟、電池?zé)o異常。無論是日常通勤的底盤刮蹭，還是極端環(huán)境下的涉水、高溫，亦或是意外碰撞，這套體系都能為電池安全筑起堅(jiān)實(shí)防線。

從電池核心技術(shù)參數(shù)來看，嵐圖夢(mèng)想家全系采用三元鋰電池，電芯由蜂巢能源、寧德時(shí)代等頭部供應(yīng)商提供，配合液冷散熱與電池預(yù)加熱功能，可精準(zhǔn)控制電池工作溫度，適配冬季低溫充電、夏季高溫行駛等極端場(chǎng)景。不同車型的快充性能各有優(yōu)勢(shì)，如PHEV四驅(qū)山河版20%-80%快充僅需0.2小時(shí)，EV四驅(qū)旗艦乾崑版快充功率達(dá)125kW，充電過程中BMS系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控電流、電壓與溫度，避免過載風(fēng)險(xiǎn)，讓用戶在快速補(bǔ)能時(shí)無需擔(dān)憂安全問題。

在整車安全協(xié)同方面，依托承載式車身結(jié)構(gòu)，電池包與底盤一體化設(shè)計(jì)，配合全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制等主動(dòng)安全系統(tǒng)，能有效減少碰撞場(chǎng)景下電池包受沖擊的概率。針對(duì)MPV家用與商務(wù)的核心場(chǎng)景，電池系統(tǒng)的防護(hù)設(shè)計(jì)充分考慮全家出行或商務(wù)接待的需求，如PHEV車型CLTC純電續(xù)航235-320km、綜合續(xù)航超1400km，EV車型純電續(xù)航650km，既滿足長途與日常通勤的補(bǔ)能需求，又通過溫控與防護(hù)技術(shù)確保極端環(huán)境下的穩(wěn)定性。

用戶體驗(yàn)層面，嵐圖夢(mèng)想家提供五年或10萬公里的整車質(zhì)保，覆蓋電池核心部件，降低了用戶長期用車的安全與維修顧慮。云BMS電池醫(yī)生技術(shù)不僅實(shí)時(shí)監(jiān)控故障，還能智能分析歷史數(shù)據(jù)構(gòu)建預(yù)警模型，數(shù)據(jù)異常時(shí)立即啟動(dòng)故障檢測(cè)，讓用戶在日常使用中隨時(shí)掌握電池狀態(tài)。無論是家庭用戶帶老人孩子出行，還是商務(wù)用戶接待客戶，這套安全體系都能提供場(chǎng)景化的安全適配，讓每一次出行都更安心。

綜合來看，嵐圖夢(mèng)想家的電池安全并非單一技術(shù)的堆砌，而是硬件防護(hù)、軟件監(jiān)控、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)的深度融合。從電芯選擇到系統(tǒng)防護(hù)，從主動(dòng)監(jiān)控到權(quán)威認(rèn)證，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞“安全第一”的核心理念，既體現(xiàn)了嵐圖作為東風(fēng)高端品牌的技術(shù)實(shí)力，也為新能源MPV的電池安全樹立了可信賴的標(biāo)桿，讓用戶在享受舒適與智能的同時(shí)，無需為電池安全問題擔(dān)憂。