問(wèn)界M7與M9的智能駕駛輔助功能區(qū)別主要在于硬件配置、場(chǎng)景覆蓋深度及技術(shù)定位的層級(jí)差異。

其中，問(wèn)界M7的智能駕駛系統(tǒng)以“實(shí)用型智能”為核心，不同版本搭載華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版或高階版，硬件上最高配備2個(gè)激光雷達(dá)與5個(gè)毫米波雷達(dá)，基礎(chǔ)功能覆蓋高速導(dǎo)航輔助駕駛，能在長(zhǎng)途高速場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)車道居中、自適應(yīng)巡航等實(shí)用輔助，滿足家庭用戶的日常通勤與長(zhǎng)途需求；而問(wèn)界M9作為品牌旗艦車型，全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，硬件配置更趨頂級(jí)，搭載4顆華為激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)等感知組件，不僅覆蓋高速導(dǎo)航輔助駕駛，還可選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，可應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市路況中的路口轉(zhuǎn)彎、擁堵跟車等場(chǎng)景，同時(shí)依托多傳感器融合技術(shù)，在惡劣天氣下的感知穩(wěn)定性與障礙物識(shí)別精度更優(yōu)，整體智能駕駛的場(chǎng)景適應(yīng)性與技術(shù)上限更高。

從硬件配置的細(xì)節(jié)來(lái)看，問(wèn)界M7的增程Pro+五座四驅(qū)版配備1個(gè)艙內(nèi)布局的華為激光雷達(dá)，毫米波雷達(dá)數(shù)量為3個(gè)，導(dǎo)航輔助駕駛僅支持高速場(chǎng)景；而純電Ultra六座四驅(qū)版則升級(jí)為2個(gè)激光雷達(dá)，分別采用車頂與后備廂門布局，包含1×192線與1×固態(tài)激光雷達(dá)，探測(cè)距離可達(dá)180m與250m，毫米波雷達(dá)數(shù)量增至5個(gè)，還可選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助功能。這種硬件差異直接體現(xiàn)在場(chǎng)景覆蓋上，M7增程版更適合以高速出行為主的用戶，而純電版則能兼顧城市復(fù)雜路況，滿足對(duì)智能駕駛場(chǎng)景多樣性有需求的消費(fèi)者。

問(wèn)界M9的智能駕駛硬件則實(shí)現(xiàn)了全系統(tǒng)一的高規(guī)格，4顆華為激光雷達(dá)（1×192線+3×固態(tài)）、5顆毫米波雷達(dá)、最多13顆車外攝像頭的組合，構(gòu)建起更全面的感知網(wǎng)絡(luò)。其標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)功能已覆蓋高頻駕駛場(chǎng)景，選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助還能應(yīng)對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、路口通行等復(fù)雜城區(qū)路況，循跡倒車、遙控泊車等功能則進(jìn)一步提升了泊車場(chǎng)景的便捷性。相比之下，M7的智能駕駛功能更聚焦于實(shí)用性，而M9則通過(guò)頂級(jí)硬件與全場(chǎng)景功能，展現(xiàn)出旗艦車型的技術(shù)實(shí)力。

在用戶體驗(yàn)層面，問(wèn)界M7的增程版依托增程式動(dòng)力解決了里程焦慮，適合長(zhǎng)途多場(chǎng)景出行；純電版的800V平臺(tái)則支持更快補(bǔ)能，雙腔空氣懸掛還能提升駕乘舒適性。而問(wèn)界M9則憑借多激光雷達(dá)與多傳感器融合技術(shù)，在惡劣天氣下的感知穩(wěn)定性更優(yōu)，AR-HUD抬頭顯示將導(dǎo)航、車速等信息投射在前擋風(fēng)玻璃，減少了駕駛過(guò)程中的視線轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步提升了智能駕駛的交互友好性。同時(shí)，兩款車型均搭載Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，延續(xù)了鴻蒙智行“軟硬件協(xié)同”的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了車機(jī)與華為HiCar的深度互聯(lián)。

整體而言，問(wèn)界M7的智能駕駛輔助功能以實(shí)用為核心，通過(guò)差異化的硬件配置滿足不同用戶的需求；而問(wèn)界M9則以頂級(jí)硬件與全場(chǎng)景功能覆蓋，成為中大型SUV中智能駕駛能力的標(biāo)桿車型。兩者的差異不僅體現(xiàn)在硬件與功能上，更反映了品牌對(duì)不同用戶群體需求的精準(zhǔn)把握，無(wú)論選擇哪款車型，都能體驗(yàn)到華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)帶來(lái)的智能駕駛體驗(yàn)。