榮威RX5的排放標(biāo)準(zhǔn)涵蓋國五與國六，具體需根據(jù)車型年份及版本確認(rèn)。2018款全系為國五排放標(biāo)準(zhǔn)，2019款部分車型（如20T手動(dòng)兩驅(qū)超越版）達(dá)國六標(biāo)準(zhǔn)、部分（如20T手動(dòng)兩驅(qū)4G互聯(lián)鉑金版）為國五；2020款及超越系列則均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，其中超越系列搭載的1.5T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更達(dá)到國六B階段要求，部分車型還符合歐洲第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)。這一梯度化的排放布局，既適配不同時(shí)期的政策要求，也為消費(fèi)者提供了兼顧環(huán)保合規(guī)與用車需求的選擇空間。

從技術(shù)層面看，榮威RX5在排放合規(guī)性上的布局并非孤立存在，而是與產(chǎn)品力深度融合。以2025款PLUS 330TGI自動(dòng)領(lǐng)潮智惠版為例，其全系滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，搭載的1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號15C4E），最大功率達(dá)133kW、最大馬力181PS、最大扭矩285N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，WLTC綜合油耗控制在7.45L/100km，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與能效的平衡。車身尺寸4571×1855×1719mm、軸距2708mm的設(shè)定，配合5座布局與430L后備廂（放倒后擴(kuò)展至1639L），進(jìn)一步強(qiáng)化了家用屬性。

從用戶體驗(yàn)角度，國VI排放為車主消除了核心顧慮——無論在環(huán)保政策嚴(yán)格的一線城市，還是排放標(biāo)準(zhǔn)逐步升級的三四線城市，車輛均可正常上牌、通行，避免了因排放不符導(dǎo)致的使用限制。同時(shí)，電子駐車、自動(dòng)駐車、上坡輔助等駕駛輔助功能的標(biāo)配，降低了城市擁堵路段與山路的操作強(qiáng)度；12.3英寸液晶儀表+14.1英寸中控屏的組合，搭配倒車影像、定速巡航等配置，覆蓋了日常通勤與長途出行的核心需求，仿皮座椅則提升了乘坐舒適度。

作為上汽榮威旗下的經(jīng)典緊湊型SUV，RX5延續(xù)了“科技普惠”的品牌理念。以2025款PLUS 330TGI自動(dòng)領(lǐng)潮智惠版10.49萬的官方指導(dǎo)價(jià)為例，在10萬級價(jià)格帶中，它既提供了符合國VI標(biāo)準(zhǔn)的主流動(dòng)力，又兼顧了大空間與智能化基礎(chǔ)配置，整車三年或10萬公里的質(zhì)保政策也進(jìn)一步強(qiáng)化了用車保障。這種定位精準(zhǔn)匹配了剛需家庭用戶的需求：既需要車輛滿足環(huán)保合規(guī)的硬性要求，又看重空間實(shí)用性與性價(jià)比，無需為冗余配置支付額外成本。

整體而言，榮威RX5的排放策略并非簡單的政策適配，而是圍繞用戶全周期用車場景構(gòu)建的產(chǎn)品解決方案。從早期的國五車型到如今的國六B及歐六車型，從動(dòng)力調(diào)校到空間設(shè)計(jì)，再到配置布局，均以“實(shí)用、合規(guī)、高性價(jià)比”為核心邏輯，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到適配的選擇，也體現(xiàn)了品牌對市場變化與用戶需求的精準(zhǔn)把握。