理想汽車在續(xù)航方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，其增程與純電車型的續(xù)航能力均能較好滿足家庭用戶的日常及長(zhǎng)途出行需求，是否值得買需結(jié)合個(gè)人用車場(chǎng)景判斷。從參考信息來(lái)看，理想ONE純電續(xù)航180公里，綜合續(xù)航超890公里；理想L9在實(shí)際復(fù)雜工況下純電續(xù)航仍能達(dá)到178-185公里，增程系統(tǒng)1L油可發(fā)電3.05kWh，燃油能耗7.8L/100km；理想i6后驅(qū)版CLTC續(xù)航720公里，10分鐘充電可補(bǔ)能500公里，低溫續(xù)航達(dá)成率也有優(yōu)勢(shì)。這些數(shù)據(jù)表明，理想汽車通過(guò)增程技術(shù)解決了新能源車充電難、續(xù)航短的問(wèn)題，純電車型的補(bǔ)能效率與續(xù)航表現(xiàn)也較為出色，對(duì)于注重空間、舒適性和補(bǔ)能便捷性的家庭用戶而言，是值得考慮的選擇。

理想ONE作為品牌早期的代表性車型，其續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮了家庭用戶的實(shí)際需求。純電模式下180公里的續(xù)航，能夠覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤場(chǎng)景，即便每天往返50公里，也能實(shí)現(xiàn)三天一充的頻率。而2021款車型的NEDC綜合續(xù)航達(dá)1080公里，WLTC綜合續(xù)航890公里，這一數(shù)據(jù)意味著在長(zhǎng)途出行時(shí)，用戶無(wú)需頻繁尋找充電樁，增程系統(tǒng)的介入讓續(xù)航不再成為旅途的束縛。不少用戶反饋，在實(shí)際使用中，理想ONE的續(xù)航表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)偏差較小，尤其是在城市道路為主的工況下，續(xù)航達(dá)成率較高，有效緩解了新能源車型常見(jiàn)的續(xù)航焦慮。

理想L9作為定位更高的家庭大型SUV，其續(xù)航能力在復(fù)雜場(chǎng)景中經(jīng)受住了考驗(yàn)。官方標(biāo)定的215公里CLTC純電續(xù)航，在實(shí)際混合路況、載重400公斤且全程開(kāi)啟空調(diào)與娛樂(lè)系統(tǒng)的情況下，仍能達(dá)到178-185公里，這一表現(xiàn)對(duì)于家庭出游而言相當(dāng)實(shí)用。當(dāng)電池電量降至20%時(shí)，增程系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，其1升汽油可發(fā)電3.05千瓦時(shí)的效率，以及燃油模式下7.8升/100公里的能耗，在同級(jí)別車型中處于合理水平。特別是在電力基礎(chǔ)設(shè)施不足的地區(qū)，增程系統(tǒng)的存在讓用戶無(wú)需擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，即便在偏遠(yuǎn)山區(qū)或高速服務(wù)區(qū)充電樁排隊(duì)時(shí)，也能通過(guò)加油快速補(bǔ)能，大大提升了出行的靈活性。

理想i6則以純電車型的身份，展現(xiàn)了理想在續(xù)航與補(bǔ)能效率上的突破。其全系搭載的87.3度5C磷酸鐵鋰電池，讓后驅(qū)版CLTC續(xù)航達(dá)到720公里，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)接近不少傳統(tǒng)燃油車的一箱油續(xù)航。更值得關(guān)注的是，理想i6支持超快充技術(shù)，充電10分鐘即可補(bǔ)充500公里續(xù)航，這意味著用戶在長(zhǎng)途出行時(shí)，只需短暫停留就能獲得充足的續(xù)航里程。在低溫環(huán)境下，其續(xù)航達(dá)成率仍有70%，比同級(jí)車型多50公里以上，這一優(yōu)勢(shì)在北方冬季用車場(chǎng)景中尤為明顯。此外，理想超充站網(wǎng)絡(luò)的廣泛覆蓋，進(jìn)一步提升了補(bǔ)能的便捷性，讓用戶在城市中也能輕松找到充電設(shè)施，無(wú)需為充電問(wèn)題擔(dān)憂。

綜合來(lái)看，理想汽車在續(xù)航方面的表現(xiàn)，無(wú)論是增程車型還是純電車型，都圍繞家庭用戶的實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。增程車型通過(guò)油電結(jié)合的方式，解決了充電難與續(xù)航短的問(wèn)題；純電車型則在續(xù)航里程與補(bǔ)能效率上不斷突破，滿足了不同用戶的用車場(chǎng)景。對(duì)于注重空間、舒適性和補(bǔ)能便捷性的家庭用戶而言，理想汽車的續(xù)航表現(xiàn)能夠很好地支撐日常通勤與長(zhǎng)途出行，是一個(gè)值得考慮的選擇。當(dāng)然，若用戶追求極致性能或小眾個(gè)性化需求，可能需要結(jié)合自身情況進(jìn)一步權(quán)衡，但從續(xù)航與實(shí)用性角度出發(fā)，理想汽車的產(chǎn)品確實(shí)具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。