捷途大圣的動力系統(tǒng)優(yōu)勢在于以技術(shù)分層覆蓋多元需求、以高性價比降低體驗門檻，同時依托奇瑞技術(shù)儲備實現(xiàn)可靠與高效的平衡，而奇瑞品牌下的純電車型（如無界PRO、iCAR 03）則以電動化技術(shù)的耐用性與高效能為核心優(yōu)勢。

具體來看，捷途大圣作為燃油SUV，通過雙1.5T發(fā)動機矩陣精準匹配用戶場景：基礎(chǔ)版SQRE4T15C發(fā)動機1750rpm即可爆發(fā)230N·m最大扭矩，搭配6擋手動或濕式雙離合，滿足城市通勤的平順與低油耗；旗艦版SQRG4J15直噴發(fā)動機動力提升18%至184馬力，290N·m扭矩配合7擋濕式雙離合，兼顧高速再加速能力與6.93L/100km的WLTC油耗。全系十年或20萬公里質(zhì)保進一步強化可靠性，6.99萬起的價格讓1.5T動力觸手可及。而奇瑞純電車型的電動機經(jīng)實際驗證耐用性出色，電池管理系統(tǒng)與電子控制單元的優(yōu)化設(shè)計，為用戶提供持久動力輸出與低維護成本，契合電動化出行的核心需求。

具體來看，捷途大圣作為燃油SUV，通過雙1.5T發(fā)動機矩陣精準匹配用戶場景：基礎(chǔ)版SQRE4T15C發(fā)動機1750rpm即可爆發(fā)230N·m最大扭矩，搭配6擋手動或濕式雙離合，滿足城市通勤的平順與低油耗；旗艦版SQRG4J15直噴發(fā)動機動力提升18%至184馬力，290N·m扭矩配合7擋濕式雙離合，兼顧高速再加速能力與6.93L/100km的WLTC油耗。全系十年或20萬公里質(zhì)保進一步強化可靠性，6.99萬起的價格讓1.5T動力觸手可及。而奇瑞純電車型的電動機經(jīng)實際驗證耐用性出色，電池管理系統(tǒng)與電子控制單元的優(yōu)化設(shè)計，為用戶提供持久動力輸出與低維護成本，契合電動化出行的核心需求。

從技術(shù)細節(jié)來看，捷途大圣的動力系統(tǒng)兼顧經(jīng)濟與運動屬性，全系標配駕駛模式切換功能，基礎(chǔ)版覆蓋經(jīng)濟、運動模式，旗艦版新增標準、舒適模式，能根據(jù)城市擁堵、高速巡航等不同路況調(diào)整動力輸出邏輯。變速箱方面，濕式雙離合換擋平順無頓挫，手動擋車型則保留了駕駛操控樂趣，滿足不同用戶的駕駛偏好。發(fā)動機均采用DVVT技術(shù)，基礎(chǔ)版適配92號汽油降低用車成本，旗艦版直噴技術(shù)進一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟性，實現(xiàn)了動力性能與使用成本的平衡。

奇瑞純電車型的動力優(yōu)勢則聚焦電動化核心需求，以無界Pro為例，其電動機高效能特性顯著，能在日常行駛中持續(xù)輸出穩(wěn)定動力，且電機與電池組的耐用性經(jīng)過實際場景驗證，長期使用無需頻繁維護，降低了用戶的養(yǎng)車壓力。iCAR 03的電動系統(tǒng)同樣表現(xiàn)突出，電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化提升了能量利用率，電子控制單元采用更高標準的防水防塵設(shè)計，即使在復(fù)雜環(huán)境下也能保障動力系統(tǒng)穩(wěn)定運行，為用戶的多元化出行提供可靠支持。

無論是捷途大圣的燃油動力系統(tǒng)，還是奇瑞純電車型的電動動力系統(tǒng)，都體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準把握。捷途大圣通過技術(shù)分層與高性價比，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到可靠的動力體驗；奇瑞純電車型則憑借電動化技術(shù)的耐用性與高效能，為用戶提供了更環(huán)保、更省心的出行選擇。兩者各有側(cè)重，卻都以技術(shù)實力為支撐，滿足了當下消費者對汽車動力的多元期待。