問(wèn)

捷途自由者的車(chē)身尺寸在同品牌車(chē)型中處于什么水平?

捷途自由者的車(chē)身尺寸在同品牌車(chē)型中處于緊湊型SUV的越級(jí)水平,核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在長(zhǎng)軸距、寬車(chē)身與高通過(guò)性的三維突破。從具體參數(shù)來(lái)看,其4706mm的車(chē)長(zhǎng)、1967mm的車(chē)寬與1845mm的車(chē)高,搭配2810mm的軸距,不僅遠(yuǎn)超捷途X70、捷途大圣等同品牌緊湊型SUV,軸距甚至接近中型SUV捷途X90的水平,橫向空間與縱向空間的表現(xiàn)均處于同品牌緊湊型SUV的頂尖梯隊(duì)。同時(shí),27°接近角、25°離去角、200mm空載離地間隙與700mm最大涉水深度的通過(guò)性參數(shù),也優(yōu)于多數(shù)同品牌車(chē)型,既滿(mǎn)足家庭出行的空間需求,又適配輕度越野的場(chǎng)景屬性,是捷途品牌“旅行+”定位下,兼顧實(shí)用與場(chǎng)景拓展的典型車(chē)型。

捷途自由者的車(chē)身尺寸在同品牌車(chē)型中處于什么水平?

從同品牌車(chē)型的橫向?qū)Ρ葋?lái)看,捷途自由者的尺寸優(yōu)勢(shì)尤為突出。作為緊湊型SUV,其2810mm的軸距比捷途X70的2745mm多出65mm,比捷途大圣的軸距更是領(lǐng)先明顯,這一數(shù)據(jù)甚至接近中型SUV捷途X90的2850mm軸距,直接讓車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)向中型SUV看齊。1967mm的車(chē)寬則比捷途X70的1900mm寬出67mm,比捷途大圣的1880mm寬出87mm,更寬的車(chē)身為前排駕乘者帶來(lái)了更舒展的肩部空間,后排乘坐三人時(shí)也不易產(chǎn)生擁擠感,橫向空間的優(yōu)勢(shì)直接提升了整體乘坐舒適性。

在通過(guò)性方面,捷途自由者的表現(xiàn)同樣亮眼。27°的接近角和25°的離去角,相比捷途X70的21°接近角和24°離去角更具優(yōu)勢(shì),配合200mm的空載離地間隙(部分四驅(qū)車(chē)型為190mm),面對(duì)坑洼路段或輕度越野場(chǎng)景時(shí),能有效減少剮蹭底盤(pán)的風(fēng)險(xiǎn)。700mm的最大涉水深度,也讓車(chē)輛在應(yīng)對(duì)城市內(nèi)澇或積水路段時(shí)更有底氣,進(jìn)一步拓展了出行場(chǎng)景的適應(yīng)性。

基于越級(jí)的尺寸參數(shù),捷途自由者衍生出了多項(xiàng)實(shí)用優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)軸距搭配5門(mén)5座布局,讓后排腿部空間十分充裕,身高1.8米的乘客坐在后排時(shí),膝蓋與前排座椅靠背仍能保持兩拳左右的距離;后排座椅支持比例放倒,放倒后后備廂可形成較為平整的儲(chǔ)物空間,能夠輕松容納露營(yíng)帳篷、登山包等戶(hù)外裝備,滿(mǎn)足家庭出行或戶(hù)外探索的儲(chǔ)物需求。同時(shí),1967mm的寬車(chē)身提升了車(chē)輛高速行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性,配合麥弗遜式獨(dú)立前懸掛與多連桿式獨(dú)立后懸掛,在保證操控性的同時(shí),也兼顧了乘坐的舒適性。

捷途自由者的尺寸設(shè)計(jì),正是捷途品牌“旅行+”定位的具象化體現(xiàn)。它既保留了緊湊型SUV相對(duì)靈活的操控特性,又通過(guò)長(zhǎng)軸距、寬車(chē)身解決了家庭用戶(hù)對(duì)空間的核心需求,再加上出色的通過(guò)性適配輕度越野場(chǎng)景,真正實(shí)現(xiàn)了“全場(chǎng)景出行”的產(chǎn)品理念。這種將尺寸優(yōu)勢(shì)與場(chǎng)景需求深度結(jié)合的設(shè)計(jì),讓捷途自由者在同品牌車(chē)型中形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力,也為用戶(hù)提供了更具實(shí)用性的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

五菱凱捷的官方指導(dǎo)價(jià)僅為裸車(chē)價(jià),不包含購(gòu)置稅和保險(xiǎn)費(fèi)用。作為定位家用MPV的車(chē)型,其8.58萬(wàn)至14.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間覆蓋不同配置需求,而購(gòu)置稅需根據(jù)具體車(chē)型裸車(chē)價(jià)計(jì)算,例如2022款1.5T手動(dòng)精英型購(gòu)置稅約7593元,2023款2.0L
比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.58萬(wàn)-17.58萬(wàn)元,覆蓋從75KM豪華型到160KM旗艦PLUS的五款車(chē)型,以精準(zhǔn)的價(jià)格梯度滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求。作為比亞迪王朝系列的核心車(chē)型,這款車(chē)延續(xù)了DM-i技術(shù)“快、省、靜、順
途觀L與本田CR-V的安全配置各有側(cè)重,CR-V在被動(dòng)安全的全面性與智能駕駛輔助的功能深度上更突出,途觀L則以分級(jí)化配置覆蓋不同用戶(hù)需求,兩者均值得信賴(lài)。 從安全配置的核心差異來(lái)看,CR-V全系標(biāo)配膝部氣囊與后排側(cè)氣簾,部分版本達(dá)10
仰望U9的官方指導(dǎo)價(jià)不包含選裝配置,無(wú)論是外觀內(nèi)飾的定制配色,還是碳纖維個(gè)性化套件,均需單獨(dú)付費(fèi)選購(gòu)。以2024款標(biāo)準(zhǔn)版為例,其180萬(wàn)元的官方售價(jià)已涵蓋蝴蝶門(mén)、空氣懸掛、丹拿音響、L2級(jí)仰望Pilot輔助駕駛等核心標(biāo)配配置,這些配置不僅奠
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家