問界M7的自動駕駛功能能夠應(yīng)對復(fù)雜路況，其搭載的華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)已在重慶復(fù)雜道路場景中完成實(shí)測驗(yàn)證。

在余承東親自參與的重慶道路實(shí)測中，全新問界M7憑借華為乾崑ADS 4系統(tǒng)，成功挑戰(zhàn)了停車場狹窄道路繞行、U型彎道精準(zhǔn)匯入、盤龍立交穿梭等高難度場景，甚至能應(yīng)對避讓臨停開門車輛、繞行施工路障等突發(fā)情況，展現(xiàn)出類人化的駕駛智慧。從硬件配置來看，純電Ultra六座四驅(qū)版搭載2個華為激光雷達(dá)（探測距離可達(dá)250m）、5個毫米波雷達(dá)等感知硬件，配合高精地圖與WEWA技術(shù)架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)全場景智駕貫通；增程Pro+五座四驅(qū)版雖未配備激光雷達(dá)，但也通過3個毫米波雷達(dá)與11個攝像頭的組合，支持高速導(dǎo)航駕駛輔助等基礎(chǔ)功能。無論是城市復(fù)雜路口的無保護(hù)左轉(zhuǎn)，還是高速路段的智能變道，問界M7的自動駕駛系統(tǒng)都能通過精準(zhǔn)感知與平穩(wěn)控制，為用戶緩解駕駛疲憊、降低安全風(fēng)險，帶來更智能便捷的出行體驗(yàn)。

在余承東親自參與的重慶道路實(shí)測中，全新問界M7憑借華為乾崑ADS 4系統(tǒng)，成功挑戰(zhàn)了停車場狹窄道路繞行、U型彎道精準(zhǔn)匯入、盤龍立交穿梭等高難度場景，甚至能應(yīng)對避讓臨停開門車輛、繞行施工路障等突發(fā)情況，展現(xiàn)出類人化的駕駛智慧。實(shí)測視頻中，車輛在起點(diǎn)停車場便憑借強(qiáng)大感知能力完成流暢操作，面對U型彎道提前調(diào)整速度并精準(zhǔn)匯入主路，盤龍立交復(fù)雜匝道中也能實(shí)現(xiàn)無誤差的匯入?yún)R出，全程無需人工干預(yù)即可自主決策。這種表現(xiàn)不僅驗(yàn)證了系統(tǒng)對復(fù)雜路況的識別精度，更體現(xiàn)了其在動態(tài)場景中的應(yīng)對邏輯——如遇到臨停車輛開門時，系統(tǒng)會提前減速并安全繞行；面對施工路障時，能快速規(guī)劃最優(yōu)路徑，避免剮蹭風(fēng)險。

從硬件配置來看，問界M7的不同版本針對用戶需求進(jìn)行了精準(zhǔn)劃分。增程Pro+五座四驅(qū)版以27.98萬元的價格搭載華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版，配備3個毫米波雷達(dá)、11個車外攝像頭及1個艙內(nèi)激光雷達(dá)，支持高速導(dǎo)航駕駛輔助等基礎(chǔ)L2功能，能在高速路段實(shí)現(xiàn)自動跟車、智能變道，滿足日常通勤的智能化需求；純電Ultra六座四驅(qū)版則以37.98萬元的價格搭載高階版系統(tǒng)，額外增加2個華為激光雷達(dá)（探測距離可達(dá)250m）與2個毫米波雷達(dá)，感知能力進(jìn)一步提升，選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，可應(yīng)對城市無保護(hù)左轉(zhuǎn)、非機(jī)動車避讓等復(fù)雜場景，適合對智駕要求更高的用戶。全系標(biāo)配的高精地圖與WEWA技術(shù)架構(gòu)，更實(shí)現(xiàn)了輔助駕駛?cè)珗鼍柏炌ǎ瑥能囄坏杰囄坏囊绘I智駕領(lǐng)航功能，讓用戶無需頻繁切換模式，即可享受連貫的智能出行體驗(yàn)。

依托鴻蒙智行的技術(shù)生態(tài)，問界M7的自動駕駛功能與Harmony OS車機(jī)深度融合，16.1英寸中控屏可實(shí)時顯示智駕路線與周邊感知信息，讓用戶清晰掌握車輛決策邏輯；支持OTA遠(yuǎn)程升級的特性，更能讓系統(tǒng)持續(xù)迭代優(yōu)化，不斷適配新場景與新需求。無論是高速路況的穩(wěn)定跟車，還是城市路段的靈活避讓，抑或是特殊場景下的循跡倒車、自動泊車，問界M7都能通過精準(zhǔn)的感知與控制，為用戶降低駕駛負(fù)擔(dān)，提升出行安全性。

綜合來看，問界M7的自動駕駛功能通過實(shí)測驗(yàn)證與硬件升級，已具備應(yīng)對復(fù)雜路況的能力。不同版本的配置差異既照顧了性價比需求，也滿足了高階智駕用戶的體驗(yàn)追求，結(jié)合華為生態(tài)的技術(shù)優(yōu)勢，其自動駕駛系統(tǒng)在感知精度、場景覆蓋與交互體驗(yàn)上均表現(xiàn)突出，為用戶帶來了更智能、更安全的出行選擇。