理想L8全系均為雙電機(jī)四驅(qū)車型。作為理想品牌定位家庭場景的中大型SUV，其全系標(biāo)配的電動四驅(qū)系統(tǒng)，通過前后雙電機(jī)布局實現(xiàn)了強(qiáng)勁的動力輸出與穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)，既滿足了家庭用戶對復(fù)雜路況的通過性需求，又兼顧了城市通勤與長途出行的動力儲備。結(jié)合5.3秒破百的加速性能、CLTC綜合續(xù)航超1300km的續(xù)航能力，以及全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛、6座獨立布局等配置，理想L8以四驅(qū)性能為核心，為家庭用戶提供了兼顧動力、續(xù)航與舒適的用車體驗。

從驅(qū)動形式的技術(shù)細(xì)節(jié)來看，理想L8的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)采用前置130kW電機(jī)與后置200kW電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW，綜合扭矩620N·m，這種前后電機(jī)的功率分配既保證了起步時的前輪牽引力，又強(qiáng)化了后段加速的后輪驅(qū)動力，配合電動四驅(qū)的毫秒級響應(yīng)速度，在雨雪濕滑路面或輕度非鋪裝路段行駛時，能快速調(diào)整前后輪扭矩分配，提升車身穩(wěn)定性。而全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛，可實現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，結(jié)合五連桿后懸架，不僅能在城市道路過濾細(xì)碎顛簸，還能通過升高底盤（最大離地間隙可適配復(fù)雜路況）增強(qiáng)通過性，接近角19°、離去角21°的參數(shù)，讓家庭用戶偶爾的郊外露營或輕度越野需求也能得到滿足。

在續(xù)航與補(bǔ)能層面，理想L8的增程式技術(shù)路線進(jìn)一步放大了四驅(qū)車型的實用性。Pro版CLTC純電續(xù)航225km、綜合續(xù)航1360km，Max/Ultra版純電續(xù)航280km、綜合續(xù)航1415km，日常城市通勤可純電行駛，長途出行則依靠增程器發(fā)電，無需擔(dān)心續(xù)航焦慮；快充模式下0.5小時即可從20%充至80%，慢充也能滿足家用場景的補(bǔ)能需求。這種“純電+增程”的組合，讓四驅(qū)系統(tǒng)的動力輸出無需過度依賴燃油消耗，兼顧了性能與經(jīng)濟(jì)性。

座艙體驗上，理想L8的6座獨立布局（2+2+2）與四驅(qū)性能形成互補(bǔ)。第二排獨立真皮座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，中間通道可輕松通行至第三排，放倒后排座椅后還能擴(kuò)展后備廂載物空間；車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、高通8295P車機(jī)芯片（Max/Ultra版）以及激光雷達(dá)（Max/Ultra版）等智能配置，讓家庭出行不僅有四驅(qū)帶來的安全保障，還有智能科技的便捷體驗。而全系標(biāo)配的電動吸合門、多層隔音玻璃、19/21揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動的家”的豪華感，讓四驅(qū)性能不再是冰冷的技術(shù)參數(shù)，而是服務(wù)于家庭舒適出行的核心支撐。

整體來看，理想L8以全系雙電機(jī)四驅(qū)為基礎(chǔ)，通過動力、續(xù)航、舒適配置的協(xié)同設(shè)計，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對“全能SUV”的需求——既用四驅(qū)解決了復(fù)雜路況的通過性問題，又用增程續(xù)航消除了長途出行的焦慮，再配合六座豪華座艙與智能科技，成為30萬級中大型SUV市場中兼顧性能與實用的代表性車型。