蔚來(lái)ES6試駕過(guò)程中的操控性怎么樣?

蔚來(lái)ES6在試駕過(guò)程中的操控性表現(xiàn)相當(dāng)出色,既兼顧了純電車型的動(dòng)力爆發(fā)性,又通過(guò)底盤與智能系統(tǒng)的調(diào)校實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定與靈活的平衡。它搭載的雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)能輸出360kW總功率與700N·m總扭矩,4.5秒破百的加速成績(jī)讓輕踩電門便有明顯推背感,而沙地、雪地、濕地等地形模式則讓不同路況下的抓地力分配更精準(zhǔn)。前/后五連桿獨(dú)立懸掛配合電磁感應(yīng)懸掛,可快速適配路面起伏,在過(guò)彎時(shí)有效抑制側(cè)傾,轉(zhuǎn)向虛位小且指向精準(zhǔn);車身穩(wěn)定控制、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等配置進(jìn)一步強(qiáng)化了操控安全性,540度全景影像與透明底盤也讓低速?gòu)?fù)雜路段的操控視野無(wú)死角。無(wú)論是運(yùn)動(dòng)+模式下的激進(jìn)駕駛,還是舒適模式下的日常通勤,ES6都能通過(guò)智能調(diào)校呈現(xiàn)出貼合場(chǎng)景的操控質(zhì)感,既滿足性能愛好者的駕駛需求,也照顧到家庭用戶對(duì)穩(wěn)定性的期待。

蔚來(lái)ES6試駕過(guò)程中的操控性怎么樣?

從動(dòng)力響應(yīng)來(lái)看,ES6的雙電機(jī)組合采用前150kW感應(yīng)電機(jī)+后210kW永磁電機(jī)的布局,這種偏向后驅(qū)的動(dòng)力分配讓加速時(shí)的車身姿態(tài)更穩(wěn)健,不會(huì)出現(xiàn)前驅(qū)車型常見的“抬頭”現(xiàn)象。在運(yùn)動(dòng)+模式下,電機(jī)輸出會(huì)變得更加激進(jìn),配合模擬聲浪功能,能為駕駛者營(yíng)造出強(qiáng)烈的駕駛沉浸感;而切換至經(jīng)濟(jì)模式時(shí),動(dòng)力輸出則會(huì)趨于線性柔和,既保證了日常通勤的平順性,也能有效降低能耗。四驅(qū)系統(tǒng)在不同地形模式下的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),比如雪地模式下,系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)分配前后輪扭矩,減少車輪打滑的概率,讓冬季駕駛更有信心。

底盤調(diào)校是ES6操控性的另一大亮點(diǎn)。前/后五連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)本身就具備出色的側(cè)向支撐性,再加上標(biāo)配的電磁感應(yīng)懸掛,能根據(jù)路面情況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼硬度。在通過(guò)連續(xù)減速帶或坑洼路段時(shí),懸掛會(huì)快速壓縮回彈,過(guò)濾掉大部分細(xì)碎顛簸,同時(shí)保持車身的平穩(wěn);而在高速過(guò)彎時(shí),懸掛又會(huì)自動(dòng)變硬,抑制車身側(cè)傾,讓駕駛者能更從容地控制車輛。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的調(diào)校也十分精準(zhǔn),方向盤幾乎沒有虛位,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的力度會(huì)隨車速變化而調(diào)整——低速泊車時(shí)輕盈靈活,高速行駛時(shí)則變得沉穩(wěn),帶來(lái)更扎實(shí)的操控手感。

操控輔助配置進(jìn)一步提升了ES6的全場(chǎng)景適應(yīng)性。車身穩(wěn)定控制、剎車輔助等系統(tǒng)會(huì)在緊急情況下主動(dòng)介入,比如快速變道或避讓障礙物時(shí),能及時(shí)修正車身姿態(tài),避免失控;全速自適應(yīng)巡航和自動(dòng)變道輔助功能則讓高速駕駛更輕松,系統(tǒng)能根據(jù)前車距離自動(dòng)調(diào)整車速,變道時(shí)也會(huì)提前檢測(cè)周圍車輛,確保安全。540度全景影像和透明底盤功能在低速通過(guò)狹窄路段或泊車時(shí)尤為實(shí)用,駕駛者可以通過(guò)中控屏清晰看到車輛周圍及底盤下方的情況,減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

綜合來(lái)看,蔚來(lái)ES6的操控性并非單純追求性能,而是在動(dòng)力、底盤、智能配置之間找到了精妙的平衡。它既能在運(yùn)動(dòng)模式下展現(xiàn)出強(qiáng)勁的爆發(fā)力和靈活的操控,滿足駕駛愛好者的需求;又能在舒適模式下提供平順穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn),適配家庭用戶的日常使用。雙電機(jī)四驅(qū)、電磁感應(yīng)懸掛等技術(shù)的應(yīng)用,以及多地形模式、L2級(jí)駕駛輔助的加持,讓ES6在不同路況和場(chǎng)景下都能保持出色的操控表現(xiàn),真正做到了“魚與熊掌兼得”。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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