蔚來(lái) ES6 的操控性相當(dāng)出色。

從動(dòng)力方面看，它搭載 490 馬力純電動(dòng)前置+后置雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率 360kW，總馬力 490Ps，總扭矩 700N·m，百公里加速僅 4.5s，輕踩電門(mén)踏板就有強(qiáng)大動(dòng)力輸出，加速迅猛，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯。

相比之下，像奔馳 GLC260 這類(lèi)車(chē)功率就小很多，破百時(shí)間也長(zhǎng)，起步和變道超車(chē)，ES6 更輕松。

剎車(chē)方面，ES6 標(biāo)配自研的高性能四活塞定鉗，配上 365mm 的通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，百公里制動(dòng)距離僅 34.5 米，制動(dòng)性能出色。

懸掛采用前后五連桿設(shè)計(jì)，雙電機(jī)平衡了重量布局，前后軸荷比達(dá)到 50:50，后軸電機(jī)功率大，偏向后驅(qū)的設(shè)定帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。

而且 ES6 標(biāo)配自研 ICC 智能底盤(pán)域控制器，CDC 動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)能以 500 次/秒的速度調(diào)整，0.01 秒就可完成 6000N 的阻尼力調(diào)整，上山路側(cè)傾小，在坑洼路面能保障舒適度。

標(biāo)配的 ISS 舒適剎停功能能在制動(dòng)末端自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力，減少剎車(chē)點(diǎn)頭。

在麋鹿測(cè)試中，ES6 的通過(guò)速度達(dá) 84.1km/h，超過(guò)奧迪 S4 和保時(shí)捷帕納梅拉等低重心轎車(chē)，而奔馳 GLC 的通過(guò)速度只有 72.1km/h，這表明 ES6 應(yīng)對(duì)緊急轉(zhuǎn)向避障的能力很強(qiáng)，車(chē)輛抓地力好，開(kāi)起來(lái)更安全。

總之，蔚來(lái) ES6 在動(dòng)力、剎車(chē)、懸掛和穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)出色，操控性能卓越。