理想6座車不同配置版本的價格差異較為明顯，從入門到旗艦級車型價差可達(dá)20萬元左右。以具體車型為例，理想L6 Pro版售價24.98萬元，作為品牌入門級6座車，已具備較高標(biāo)準(zhǔn)配置；而定位旗艦的理想L9 Max版售價45.98萬元，二者價差超21萬元，差異主要體現(xiàn)在車身尺寸、動力性能、智能配置及豪華體驗(yàn)等方面。同一車型的不同配置版本也存在顯著價差，如理想L8 Pro版35.98萬元與Max版39.98萬元相差4萬元，配置差異集中在輔助駕駛能力、后艙娛樂系統(tǒng)等細(xì)節(jié)功能上。這種價格梯度覆蓋了從年輕家庭的剛需通勤到高端用戶的旗艦體驗(yàn)需求，消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算與核心訴求，在不同配置中找到適配選擇。

理想L6作為入門級6座車，Pro版與Max版價差3萬元，核心差異集中在智能駕駛、舒適配置與娛樂系統(tǒng)三大維度。Max版新增城市NOA輔助駕駛功能，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的自動跟車、轉(zhuǎn)向及泊車，同時配備后排獨(dú)立冰箱與21揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，進(jìn)一步提升乘坐舒適性與娛樂體驗(yàn)；而Pro版則聚焦基礎(chǔ)智能空間與高速輔助駕駛，滿足日常通勤與家庭短途出行需求，適合預(yù)算有限但追求實(shí)用性的年輕家庭。

理想L7與L8的配置差異更注重空間與性能的分層。L7 Pro版與L8 Pro版價差約2萬元，L8憑借更長的車身軸距，后排腿部空間增加約10厘米，且標(biāo)配魔毯空氣懸架，可根據(jù)路況實(shí)時調(diào)節(jié)減震硬度，提升高速行駛穩(wěn)定性；L8 Air版作為新增車型，售價33.98萬元，相比Max版減少激光雷達(dá)與魔毯空氣懸架，更換為CDC連續(xù)可變阻尼減震系統(tǒng)，智能空間系統(tǒng)降級為SS Pro，但保留1.5T增程動力與六座布局，適合注重基礎(chǔ)舒適性與性價比的用戶。

理想L9作為旗艦車型，Max版與L8 Max版價差6萬元，核心優(yōu)勢在于旗艦級配置：車身長度增加15厘米，后排配備4D沉浸式音響與后排娛樂屏，動力系統(tǒng)升級為增程電動2.0，零百加速縮短至5.3秒，CLTC綜合續(xù)航提升至1315公里；同時標(biāo)配后排電動調(diào)節(jié)座椅與車載冰箱，進(jìn)一步強(qiáng)化豪華屬性，適合追求極致空間與配置的高端家庭用戶。

整體來看，理想6座車的價格差異并非簡單的配置疊加，而是基于用戶場景的精準(zhǔn)分層。從入門級的L6到旗艦級的L9，每個配置版本都對應(yīng)明確的用戶需求：預(yù)算有限選L6 Pro，注重空間選L8 Air，追求智能配置選L8 Max，而旗艦體驗(yàn)則指向L9。這種梯度化布局既覆蓋了不同消費(fèi)層級，也讓消費(fèi)者能根據(jù)自身核心訴求，在預(yù)算范圍內(nèi)找到功能與體驗(yàn)的最優(yōu)解。